大飛機專項進展順利注重知識產權保護
記者：我國大飛機專項啟動以來，大飛機項目一直是個非常熱的話題。當前我國大飛機項目的實施和進展情況如何？下一步將有哪些具體措施來跟進？
張相木：大飛機項目是我國中長期科學和技術發展規劃確定的16個重大科技專項之一，也是建設創新型國家的標志性工程。目前這個重大專項，從總體來看，進展比較順利。其中有兩個主要的標志：第一，實施大型客機重大專項的主要載體，也是我國今后發展干線飛機和支線飛機的主制造商，中國商用飛機股份公司已經在上海正式掛牌成立。第二，大飛機項目總體技術方案的論證已經全面展開。來自研究設計單位、大學、主要制造企業的專家以及國際專家近300人參與了論證工作。
下一步發展大飛機項目，要以我國為主，同時要有條件地開展國際合作，可能在發動機、試航技術方面會開展國際合作。同時，我們要以開放的方式發展大飛機項目，隨著工作的深入和全面展開，將從全世界吸引人才參與到大飛機項目中來。
記者：剛才談到大飛機項目將使用外國專家的專業知識問題。中國如何在使用外國專家的專業知識和非法復制外國的專利之間劃個明顯的界限？
張相木：關于知識產權的保護，我們在發展大飛機項目之初，就非常注意這個問題。一個國家的創新活動要遵循知識產權保護原則，我們引進或吸引國外的專家，實際上是讓他們一起參與研究，并不是采用模仿的方式來發展大飛機項目。我們今后研究出來的大飛機，在同類產品的一定產品等級上，要優于現有的大飛機的水平。
中國政府將出臺一系列措施促進紡織業發展
記者：中國的紡織業在近幾個月來，競爭力有所下降，中國政府采取了一些政策來促進紡織業發展，如退稅的政策。以后還將繼續實施這一政策或者采取其他措施來促進紡織業的發展嗎？現在全球經濟下滑，中國的出口也受到影響，今后幾個月中國將采取什么政策來刺激中國的出口？
朱宏任：隨著世界經濟環境的變化，今年上半年，中國的經濟也遭遇了空前的挑戰。國際經濟大環境出現較大波動，特別是國際金融市場出現動蕩，國際經濟增長速度放緩，而原材料價格較快上漲，這些都不可避免對中國的產業產生了影響。紡織行業是中國勞動力密集、外向度較高的行業，在今年上半年受到較大影響，具體體現為發展速度減緩，出口減少。紡織行業有近2000萬名職工，其中近80%是農民工，同時中國還有廣大農民在為紡織行業提供棉花。因此，上半年，紡織行業受到的影響也引起了黨中央、國務院的高度重視，曾多次批示，對緩解紡織行業的困難提出了政策建議。工業和信息化部成立初期，就把提出解決紡織行業困難的政策建議作為一項重要工作進行積極推進。在這些政策措施建議中，對出口紡織企業進行出口退稅的調整是其中的一個政策，將部分紡織服裝產品出口退稅率由11%提高到13%。這對緩解以出口為主的企業遇到的困難，是一個非常重要的政策。同時，還有一些政策措施建議正在擬定研究的過程中，包括信貸、財稅、對中小企業支持和扶植以及對企業自主創新的鼓勵等各方面的政策。相信隨著這些政策的陸續出臺，各級政府對這個問題的重視和支持，以及紡織企業自身的努力，這些困難將逐步得到解決。紡織行業遇到問題，發生于中國工業不斷轉變發展方式、實施結構調整這個大背景下，相信通過加強和改善宏觀調控，通過工業和信息化部積極推動工業企業轉變發展方式，加快結構調整步伐，提高企業競爭能力，遇到的困難會逐步克服，中國工業能夠保持平穩較快增長。
中俄雙方需共同努力推動中國汽車進入俄羅斯市場
記者：俄羅斯有巨大的汽車消費市場，中國有眾多的汽車制造廠，俄羅斯的消費者很歡迎物美價廉的中國造汽車。目前，中國汽車制造業進軍俄羅斯還未取得為人稱道的佳績，請問工業和信息化部可否采取切實舉措，加速中俄兩國汽車制造者和消費者的一體化進程？
朱宏任：中俄兩國有著友好的國家關系，中俄兩國的人民之間也非常友好，在中國和俄羅斯的經濟發展中，中俄兩國的經濟有很強的互補性。中國汽車行業的發展處于不斷增長的過程中，在滿足國內需要的同時，逐步走向世界。俄羅斯在經濟發展過程中，對于汽車的需求很大，中國汽車企業一直希望中國提供的物美價廉的汽車能夠滿足俄羅斯消費者的需求。但我們注意到，俄羅斯在汽車工業發展過程中，對進入俄羅斯市場的汽車，不斷提出新的要求，特別是對制造業的進入，提出了一些限制方面的條件。但可喜的是中國生產的汽車，中國品牌的汽車，有一定的優勢，技術水平在不斷提高，而且更注重環保。我們希望，中國的汽車進入俄羅斯市場，能在中俄雙方的共同努力下，不斷有所進展。
張相木：這是我們非常關心的一個問題，隨著中國經濟的發展，人民生活水平的提高，中國的汽車市場非常大。這些年來，中國的汽車行業，主要是針對本國市場。近兩年中國汽車的出口量在逐漸加大，今年上半年出口了29萬輛汽車。中國汽車的出口是今后將推進的工作，不久的將來，這個市場我們會逐步拓寬。來源：工業和信息化部
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