■投資690億元，預(yù)計2011年底投產(chǎn)
■寶鋼兼并重組韶鋼廣鋼，淘汰廣東落后煉鋼能力1000萬噸
本報湛江訊 記者袁增偉、通訊員汪良波報道：昨天，記者從湛江市發(fā)展和改革局獲悉：國家發(fā)改委已正式同意廣東與寶鋼開展湛江鋼鐵基地項目前期工作。目前，包括環(huán)評、建設(shè)用地和海域使用預(yù)案等前期工作已全面展開。湛江市政府主要領(lǐng)導(dǎo)已率工作組日內(nèi)趕赴寶鋼，商定加快前期工作事宜。
國家發(fā)改委在復(fù)函中稱，經(jīng)慎重研究和深入論證，報經(jīng)國務(wù)院批準，原則同意廣東省開展湛江鋼鐵基地項目前期工作。建設(shè)湛江鋼鐵基地項目旨在實現(xiàn)我國鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，緩解廣東省鋼材需求矛盾，實施廣鋼環(huán)保搬遷，促進寶鋼與韶鋼、廣鋼的聯(lián)合重組，加快廣東省淘汰落后產(chǎn)能。
按國家發(fā)改委要求，廣東省將結(jié)合湛江鋼鐵項目建設(shè)，淘汰省內(nèi)落后煉鋼能力1000萬噸。寶鋼兼并重組韶鋼和廣鋼，由寶鋼控股成立一家新公司，總部注冊在廣州。廣鋼淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產(chǎn)能力，韶鋼進行技術(shù)改造，淘汰落后高爐和小轉(zhuǎn)爐，實施結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
該項目選址于湛江東海島，擁有建設(shè)國內(nèi)最好的深水港的條件，可同時通航兩對30萬噸級以上貨輪和50萬噸級油輪。按規(guī)劃，鋼鐵基地建設(shè)規(guī)模為鐵920萬噸，鋼1000萬噸，鋼材940萬噸，計劃投資690億元，預(yù)計2011年底建成投產(chǎn)，產(chǎn)品主要為我國目前需要大量進口的高檔鋼鐵產(chǎn)品。寶鋼方面稱，到2012年，寶鋼通過兼并收購等方式，產(chǎn)量將達到8000萬噸，躍居世界鋼鐵企業(yè)前三強。
據(jù)了解，為這一項目配套，湛江已投資數(shù)億元完成湛江港連接廣湛、渝湛高速公路的疏港公路一期工程30.7公里；洛湛鐵路茂名至湛江段已列入省新開工重點建設(shè)項目，至湛江鋼鐵項目廠址的東海島支線鐵路作為其延伸線設(shè)計方案已報鐵道部，預(yù)計可與項目同步建設(shè)；為該項目供水的鑒江供水樞紐工程已列入省重點，爭取年內(nèi)開工；提供施工用電的220千伏、110千伏變電站也已建成投運。
湛江市委書記徐少華表示，鋼鐵項目傾注了湛江人頑強奮斗的心血和孜孜不倦的追求，它的落定將拉動湛江基礎(chǔ)設(shè)施、機械制造業(yè)、港口等方方面面的發(fā)展，帶來的經(jīng)濟效益和社會效益將是巨大的，勢必為湛江的全面振興乃至區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展寫上濃重的一筆。
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