斷電！停水！交通堵塞！
大量旅客滯留！電廠存煤告急！
面對(duì)罕見(jiàn)的冰雪災(zāi)害，鐵路部門(mén)克服一切困難，日夜奮戰(zhàn)保證大動(dòng)脈暢通。暴風(fēng)雪中，２００萬(wàn)鐵路人迅速行動(dòng)，奮起抗災(zāi)，譜寫(xiě)了一曲感天動(dòng)地的壯歌。
鐵路遭遇空前困難與挑戰(zhàn)
受南方雨雪冰凍災(zāi)害影響，大量旅客涌向鐵路。全國(guó)鐵路客流迅速攀升到４００萬(wàn)人以上。鐵道部意識(shí)到今年的春運(yùn)將遭遇往年不曾有的困難和挑戰(zhàn)。
１月１７日夜，鐵道部召開(kāi)全路緊急電視電話(huà)會(huì)議，宣布立即提前啟動(dòng)春運(yùn)，并要求全路做好應(yīng)對(duì)各種緊急情況的準(zhǔn)備。
１月２５日，湖南、江西、貴州等地電力系統(tǒng)因?yàn)?zāi)害天氣接連發(fā)生故障，直接嚴(yán)重影響鐵路。
１月２８日，災(zāi)情進(jìn)一步惡化，京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等主要干線(xiàn)牽引供電網(wǎng)和通信信號(hào)系統(tǒng)中斷，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸癱瘓，造成大量列車(chē)滯留晚點(diǎn)和停運(yùn)，南方部分地區(qū)站車(chē)旅客滯留積壓嚴(yán)重，鐵路運(yùn)輸遭受到了罕見(jiàn)的影響。
嚴(yán)重雨雪冰凍災(zāi)害波及廣州、武漢、鄭州、南昌、上海、南寧、成都、西安等八個(gè)鐵路局，影響了京廣、滬昆、京滬、湘桂、焦柳線(xiàn)等主要干線(xiàn)。
１月２５日以來(lái)，京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等干線(xiàn)的部分區(qū)段因地方高壓線(xiàn)斷落，壓塌接觸網(wǎng)７０多處，其他電力故障２００多處。京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)累計(jì)停電上千小時(shí)。
１月２５日１８時(shí)到３１日１８時(shí)，全國(guó)鐵路累計(jì)始發(fā)終到晚點(diǎn)客車(chē)達(dá)到２８５９列，停運(yùn)客車(chē)３９７列，迂回客車(chē)４３６列，影響貨物列車(chē)８０００多列。最嚴(yán)重時(shí)，京廣線(xiàn)滯留客車(chē)２４７列，滬昆線(xiàn)滯留客車(chē)１３８列。客車(chē)大面積、長(zhǎng)時(shí)間晚點(diǎn)。
最令人揪心的是，旅客滯留積壓十分嚴(yán)重。從１月２５日１８時(shí)到３１日１８時(shí)，全國(guó)鐵路車(chē)站和列車(chē)?yán)塾?jì)滯留旅客５８０多萬(wàn)人。其中受災(zāi)最嚴(yán)重的廣州地區(qū)，滯留旅客最多時(shí)達(dá)到８０萬(wàn)人。
第一時(shí)間迅速反應(yīng)
運(yùn)輸受阻的情況迅速上報(bào)到鐵道部。
鐵道部部長(zhǎng)劉志軍決定立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并于２５日夜召開(kāi)全國(guó)鐵路緊急電視電話(huà)會(huì)議，部署安排有關(guān)部門(mén)抗擊雨雪冰凍災(zāi)害、保證鐵路運(yùn)輸暢通。鐵道部黨組成員帶隊(duì)，分赴廣州、貴陽(yáng)、南昌、上海、武漢、鄭州等重點(diǎn)地區(qū)組織指揮抗災(zāi)救災(zāi)。
迅速?gòu)娜A東、中原、西北、西南等地鐵路局調(diào)集內(nèi)燃機(jī)車(chē)和應(yīng)急人員，馳援京廣線(xiàn)因?yàn)?zāi)損壞接觸網(wǎng)的區(qū)段，替代電力機(jī)車(chē)進(jìn)行“擺渡”運(yùn)輸，以盡快讓滯留在途中的列車(chē)動(dòng)起來(lái)，駛向目的地。
電力貫通電源供電中斷后，又迅即從廣州、成都、南昌等鐵路局緊急調(diào)集和購(gòu)置發(fā)電車(chē)、發(fā)電機(jī)３００多臺(tái)，用于自行供電。在受災(zāi)最嚴(yán)重的郴州至衡陽(yáng)間，鐵路部門(mén)組織一線(xiàn)職工充當(dāng)人工信號(hào)，用手持電臺(tái)替代信號(hào)機(jī)指揮列車(chē)運(yùn)行，保證了鐵路應(yīng)急運(yùn)輸?shù)幕拘枰?/p>
與此同時(shí)，從哈爾濱、沈陽(yáng)、北京、太原、呼和浩特、鄭州、武漢、濟(jì)南、南昌、南寧、蘭州等１１個(gè)鐵路局緊急調(diào)集１８００輛客車(chē)和６０００余名乘務(wù)人員，向廣州地區(qū)集結(jié)，為疏運(yùn)滯留旅客提供運(yùn)力保障。
緊急調(diào)集２００多臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、１２００余名機(jī)車(chē)乘務(wù)員，增加京九線(xiàn)的牽引能力，保證迂回列車(chē)的動(dòng)力需求。充分運(yùn)用京廣線(xiàn)兩翼的京九線(xiàn)、焦柳線(xiàn)、三茂線(xiàn)等鐵路通道，組織迂回分流運(yùn)輸。
廣鐵集團(tuán)上萬(wàn)名搶修人員第一時(shí)間趕赴一線(xiàn)，配合地方電力部門(mén)投入搶修，３０００多名供電系統(tǒng)維護(hù)人員堅(jiān)守在京廣全線(xiàn)每一個(gè)區(qū)間小站，２４小時(shí)巡視監(jiān)控，確保供電設(shè)備狀態(tài)良好。
疏運(yùn)滯留旅客、確保電煤運(yùn)輸
由于冰雪災(zāi)害，我國(guó)部分地區(qū)出現(xiàn)了電煤告急、電力供應(yīng)緊張甚至停電的情況。抓好電煤運(yùn)輸，事關(guān)抗災(zāi)救災(zāi)和人民群眾生產(chǎn)生活。
雨雪冰凍災(zāi)害致使高速公路關(guān)閉，電煤運(yùn)輸已經(jīng)沒(méi)有選擇的可能，全社會(huì)將期待的目光轉(zhuǎn)向鐵路鋼鐵大動(dòng)脈。
１月２７日夜、１月３１日夜，鐵道部連續(xù)兩次召開(kāi)全國(guó)鐵路緊急電視電話(huà)會(huì)議，再次對(duì)鐵路抗災(zāi)救災(zāi)、疏運(yùn)滯留旅客、確保電煤運(yùn)輸?shù)裙ぷ髯鞒鰬?yīng)急安排。
鐵道部決定，從２月１日開(kāi)始，集中１０天左右的時(shí)間，突擊搶運(yùn)電煤，電煤日均裝車(chē)必保達(dá)到４萬(wàn)車(chē)以上，大秦線(xiàn)日運(yùn)量達(dá)到１００萬(wàn)噸以上。
“全國(guó)鐵路所有敞車(chē)要全部用于電煤運(yùn)輸，停裝其他任何除抗災(zāi)救災(zāi)物資以外的貨物。”打響突擊搶運(yùn)電煤的戰(zhàn)役后，鐵路部門(mén)為“保電煤”拿出一系列超常規(guī)措施。幾天來(lái)，全國(guó)鐵路電煤發(fā)送量連續(xù)超過(guò)４．２萬(wàn)車(chē)，同比超過(guò)１．４萬(wàn)余車(chē)，歷史紀(jì)錄被不斷刷新。
讓滯留旅客不凍不傷、平安回家，更是鐵路部門(mén)的頭等大事。
面對(duì)３００萬(wàn)等待進(jìn)站上車(chē)的巨量客流，廣州地區(qū)各大火車(chē)站啟動(dòng)了同方向集中候車(chē)、集中上車(chē)等非正常情況下運(yùn)輸組織應(yīng)急措施。旅客滯留嚴(yán)重的車(chē)站組織醫(yī)療小分隊(duì)，對(duì)旅客進(jìn)行不間斷的巡診，為旅客提供免費(fèi)醫(yī)療服務(wù)。
１月３１日，京廣線(xiàn)、滬昆線(xiàn)運(yùn)輸能力基本恢復(fù)。至２月４日，全國(guó)鐵路春運(yùn)發(fā)送旅客７４２４．４萬(wàn)人，同比增加１１２４．５萬(wàn)人，增長(zhǎng)１７．８％。５日，滯留在廣州車(chē)站的旅客疏運(yùn)完畢。
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