昨天，記者從剛剛登陸A股市場且即將在H股掛牌上市的中國鐵建，以及中交股份公司獲悉，舉世矚目的京滬高鐵部分路段已悄然開工，3月初其上海段“第一樁”澆注成功。
“中國鐵建中標的所有路段都已開工。 ”中國鐵建相關人士向記者透露。作為京滬高鐵的最大贏家，中國鐵建中標總額約337.44億，占全部標40.3%。
與此同時， 中交股份相關負責人透露，3月初其京滬高鐵上海段“第一樁”澆注成功。
“隨著最后一罐混凝土澆注完畢，中交股份二公局京滬高速鐵路項目順利完成蘊藻浜特大橋第一根鉆孔灌注樁施工，標志著京滬高速鐵路上海段首根樁澆注完成。”中交股份相關負責人說，該鉆孔灌注樁長69米，直徑1米，被譽為京滬高鐵上海段“第一樁”，經連續3小時澆注，一次性獲得成功，共澆注混凝土54.17立方米。據悉，自3月6日開工命令下達后，中交股份二公局項目部迅速展開鉆孔灌注樁施工，從下放鋼筋籠，到澆筑的每一個環節，均實現標準化作業，全過程監控，保證了“第一樁”成功澆注。
記者還從南京市了解到，京滬高鐵南京段目前已開工建設。據南京市發改委有關人士透露，在京滬高鐵總投資2200億元的規模中，南京將承擔300億元。其中，國家開發銀行江蘇省分行已組成評審小組開展對京滬高鐵南京段項目的評審，預計合作金額在10億左右。此外，據了解，京滬高速鐵路徐州段京杭運河大橋工點用地、青山泉和潘塘兩處工點和兩處梁場的用地也將進場，于近日開工。另據記者從北京市建委獲悉，京滬高速鐵路（北京段）首次披露了竣工日期，2012年12月竣工。
京滬高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，是中國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。該鐵路正線全長約1318公里，設計時速350公里。通車后，北京至上海的列車運行時間只需大約5個小時。有消息稱，不久前，鐵道部部長劉志軍表示，京滬鐵路是中國目前最優質的鐵路資產，上市融資是完全有可能的。
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