種種跡象表明，2008財年國際海運鐵礦石價格談判正陷入僵局，供需雙方巨大的分歧可能使談判曠日持久，結果撲朔迷離。
昨日，《澳大利亞金融評論》(The Australian Financial Review)援引鞍鋼集團一名官員的言論報道稱，代表中國鋼鐵業的寶鋼集團已經終止與三大鐵礦石供應商澳大利亞必和必拓(BHP Billiton)、力拓(Rio Tinto)及巴西淡水河谷公司(Vale)的鐵礦石價格談判，“目前談判陷入僵局……甚至尚未接近達成共識”。
但這一報道遭到鐵礦石供應和需求方的雙雙否認。力拓鐵礦石部門首席執行官沃爾什(Sam Walsh)表示，有關終止的報道絕對失實，目前鐵礦石價格談判進展緩慢，但仍在繼續。而寶鋼集團有關負責人表示，談判仍在進行之中，雙方仍在就供需形勢交換意見，還沒有談及價格問題。
寶鋼的表態意味著，目前鐵礦石價格談判仍處于預談判階段，正式談判還沒有開場。與往年不同的是，今年供需雙方對2008財年國際海運鐵礦石市場的供需狀況仍存在很大的分歧，因而連預談判都難以達成有限的共識。而這可能導致談判曠日持久，最終難以預料。
市場觀察人士認為，談判陷入僵局也可能是一種談判策略，供方正等待一個更合適的時機啟動正式談判。目前，海運費近日雖有所回落，但仍高位盤旋；現貨市場鐵礦石價格屢創新高；“兩拓”醞釀合并，謀求更大壟斷權，供方面臨前所未有的挑戰。在2月6日“兩拓案”出現初步結果之前，估計供方還是傾向于靜觀其變，同時寄望于鐵礦石現貨價格回落。
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