最近，國家發改委批準上海長興造船基地二期工程前期工作正式啟動。中國船舶工業集團公司上海長興造船基地是《船舶工業中長期發展規劃》確定的我國三大造船基地之一，規劃分兩期建設。其中，一期工程建設4個大型船塢，形成年造船450萬載重噸能力，該項目已于2005年6月開工建設，預計2007年底可基本建成。二期工程規劃新建4個大型船塢，形成造船能力350萬噸載重噸。
2006年8月，國務院常務會議審議通過了《船舶工業中長期發展規劃》，我國將重點建設環渤海灣、長江口、珠江口三大造船基地。我委在2005年批準長興造船基地項目可行性研究報告以后，今年先后批復了青島海西灣造修船基地、廣州龍穴造修船基地建設項目可行性研究報告，目前，三大造船基地項目建設進展順利。青島海西灣造修船基地是以中國船舶重工集團青島北船重工為主體，配合2008年奧運工程，并結合青島市發展規劃，由原址搬遷新建的造船基地，項目建設規模為年造船能力204萬載重噸。廣州龍穴造修船基地是以中國船舶工業集團廣州造船廠為主體，結合廣州市發展規劃，搬遷擴建于珠江出海口，改變目前我國造船業北重南輕的產業布局。該項目一期工程將形成年造船能力212萬載重噸。
船舶工業是我國較早發展起來的近代工業之一，也是裝備制造業中具有國際競爭力的產業。“十五”以來，通過上海外高橋基地建設、大連新船30萬噸船塢改造、上海大型低速柴油機曲軸建設等造船設施及船用配套產品項目建設，我國造船能力有了很大提高，全國造船產量由1998年的367萬噸提高到2006年1452萬噸，先后完成了30萬噸VLCC、大型滾裝船等大型高技術船舶的建造，已進入大型液化天然氣（LNG）船、萬箱級集裝箱船、30萬噸海上浮式生產儲油船等高端產品市場，大型船用柴油機曲軸實現了批量生產。
近年來，隨著全球新造船市場持續升溫，在國際船市等影響下，我國部分沿江沿海地區紛紛投資建設船廠，造成我國造船能力迅速擴張的勢頭愈演愈烈。社會各界對我國造船能力過快增長的勢頭引起了高度關注。有關地區和部門要充分認識船舶工業發展形勢，高度重視造船能力迅速擴張的風險，根據《國務院關于投資體制改革的決定》、《船舶工業中長期發展規劃》等有關規定，嚴格執行有關投資、環保、土地、金融等方面的管理規定和市場準入標準，加強投資項目管理和監督，引導船舶工業又好又快發展。
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