核心提示：地鐵6號線已經通過審查并獲得批復，這條自西向東的軌道交通干線長達41.74公里，和目前本市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設的線路相比，6號線堪稱最長。
記者昨天從市規劃委獲悉，地鐵6號線已經通過審查并獲得批復，這條自西向東的軌道交通干線長達41.74公里，和目前本市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設的線路相比，6號線堪稱最長。
西起五路站東至通州東小營
天天人滿為患的地鐵1號線終于快有“幫手”了，剛剛獲得批復的6號線是和1號線基本平行的另一條橫穿京城的交通大動脈。總長度41.74公里的地鐵6號線自西貫東，西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，東至通州東小營終點。
北京地鐵1號線全長31.04公里，2號線全長23.61公里，13號線全長40.85公里，八通線全長18.9公里，4號線全長28.16公里，5號線全長27.6公里，10號線全長24.55公里，奧運支線全長5.91公里。顯然，6號線比這些正在運營或正在建設的線路都要長。6號線建成后，必將成為新的交通走廊，可大大緩解1號線的交通壓力。
設“大站快車”換乘站多達13座
作為交通大動脈，乘坐6號線出門效率是相當高的。市規劃委委員周楠森透露，6號線有望在局部區域實現快線標準，比如早高峰時快車從通州過來，中間設大站，小站躍行，直接到達中心區，這樣的“大站快車”運行速度可以高達每小時80到100公里。
此外，6號線的換乘站也特別多，乘客可以在五路和呼家樓站換乘10號線、在四道口站換乘9號線、在車公莊和朝陽門站換乘2號線、在西四站換乘4號線、在地安門站換乘8號線、在東四站換乘5號線……據介紹，6號線全線設站28座，其中換乘站多達13座。
先修草房站以西
今年本市軌道交通線路開工建設的目標是“保四爭六”，6號線和大興線同在“爭六”之列，屬于爭取開工建設的軌道交通線路，目前工期未定。不過，6號線建設工程將分兩期實施，二者以草房站為界，其中一期工程為五路站至草房站，二期工程為草房站至東小營站。
和5號線一樣，6號線的大部分線路在中心城的地下穿行，建設時主要靠大型盾構機開掘隧道，因此6號線的建設過程對市民出行影響不大。（北京日報）
北京地鐵6號線方案已批復 全線暫定28座車站
本報訊（記者 陳斯）近日，市規劃委審查并批復了地鐵6號線規劃方案。該線西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，至通州區東小營終點。
6號線全長41.74公里，全線設站28座，其中有13座換乘站。
已經批復的6號線建設方案是一個整體方案，具體的站點站位今后還會根據實際進行優化和調整。
據了解，今年本市軌道交通建設“保四爭六”的線路規劃已全部獲批。
西至“五路” 東至“東小營” 全長41.74公里 規劃已獲批 地鐵6號線 全線設置車站28座
地鐵6號線暫定28座車站
五路
花園橋
四道口
百萬莊
展覽路
車公莊
平安里
西什庫大街
地安門
東皇城根
東四
朝陽門
東大橋
呼家樓
金臺路
星火路
青年路
褡褳坡
黃渠
長營
草房
物資學院
北關環島
新華大街
玉帶河大街
未來世界
東部新城
東小營(法制晚報 )
|
