民營加油站受到石油巨頭夾擊面臨生死選擇
本期提要
近期，國際油價(jià)持續(xù)高位徘徊，上周末更是一舉創(chuàng)下每桶92.22美元的盤中歷史最高價(jià)。
前幾個(gè)月，廣州的汽車保有量突破了百萬大關(guān)，并且還以平均每天幾百輛的速度在增長，但廣州多數(shù)民營加油站的日子并不好過，甚至到了生死存亡的邊緣。油源和油價(jià)兩座大山，讓民營加油站難以承受。有的難以為繼的加油站已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給國有油企巨頭。目前，全廣州僅有加油站500多座，市區(qū)的加油站不但沒有增加，反而每年都被拆除和關(guān)閉不少。多座加油站掛出“無油”招牌，原因?yàn)楹危繌闹锌梢姸四摺?/p>
囤油？
民營加油站的老板說：“只有傻子才會那樣做”
昨天一大早，在白云區(qū)跑貨運(yùn)的司機(jī)老李就開車出來加油，他連續(xù)走了3家加油站，都被告知沒有柴油，最后他來到瑤臺附近一家中石化的直屬加油站，人家也只給加了100元的柴油。“聽說油價(jià)又要漲了，這次不會是民營加油站在囤油吧？要不為什么他們的油站沒油，到中石化來又能加到油呢？”老李質(zhì)疑道。
加油站囤油坐等漲價(jià)，老李的分析似乎很有道理，而不光是老李，最近很多公司管車隊(duì)的頭頭們都收到了這樣的消息。
“誰說我們囤油！”一家民營加油站的老板王穗民(化名)顯得很氣憤。
“現(xiàn)在很多人一看到缺油，就以為我們民營加油站囤油，有時(shí)媒體也跟著說，搞到大家都以為我們真的在囤油坐等漲價(jià)。但業(yè)內(nèi)只要有點(diǎn)常識的人都知道，我們只可能是沒油賣，而不可能去囤油！”王穗民說話的語速很快，聽起來情緒有點(diǎn)激動。
他給記者算了一筆賬：像他這樣的加油站，在市區(qū)屬于二級站，由于消防安全等方面的考慮，只有5個(gè)儲油罐，每個(gè)罐的容積是15立方米，就是灌滿油也就40來噸。如果要囤油的話，就是一個(gè)月后油價(jià)真的漲起來，每噸最多能漲個(gè)400塊，這么算來囤一個(gè)月的油，意義在于多賺1.6萬元。但如果加油站一個(gè)月不開門做生意，除了經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1.6萬元，更大的損失還有整個(gè)油站的信譽(yù)。
算完這筆賬王穗民還對記者說：“如果真要大量囤油，那就得去南沙小虎港租人家的儲油罐，一噸油存一天要八塊錢，那誰又會傻到去囤油！”
尋油
兩巨頭不供油，等于切斷了民營加油站的咽喉
油源和價(jià)格，是時(shí)刻架在王穗民心頭上的兩把刀子。
他的加油站位于越秀區(qū)和白云區(qū)的交界處，以前每天的油品需求量都在50噸以上，但由于沒有油，油站在上周末連掛了兩天“免戰(zhàn)牌”。直到昨天凌晨，他才從其他地方弄到一點(diǎn)油，但加油站的入口還是貼著“抱歉，本油站只供應(yīng)97號汽油”的牌子。
如今在廣東，絕大多數(shù)民營加油站的油源都是來自國內(nèi)兩大石油巨頭―――中石油和中石化。雖然去年底成品油批發(fā)市場完全放開，但幾乎同時(shí)出臺的《成品油市場管理辦法》卻明確規(guī)定，申請成品油批發(fā)經(jīng)營資格的企業(yè)，必須具備“擁有庫容不低于1萬立方米的成品油油庫”、“擁有輸送管道或鐵路專用線或1萬噸以上的水運(yùn)碼頭”等條件。這對民營油企來說幾乎不可能，因此中石油和中石化依然是他們的“衣食父母”。
“雖然年初就跟中石化簽訂了供應(yīng)合同，但從8月份開始，隨著國際油價(jià)的大漲，中石化就開始逐步向我們縮緊了出油量，我們幾乎每個(gè)星期都要去‘找關(guān)系’要油。而從10天前開始，我們就沒有從中石化和中石油那里拿到過一滴油，他們說什么也不給了。我這里于是就無油可賣了。”王穗民無奈地說。
為此，他的油站從一個(gè)星期前開始對外限量供應(yīng)，除了掛賬戶(指已經(jīng)提前付了油錢的客戶)，其他車輛一律只給加50―100元。但這仍然無濟(jì)于事，由于拿不到油，上周末加油站就只能被迫停業(yè)。
但與此形成鮮明對比的是，王穗民的加油站以東一公里左右的地方還有一家中石化的加油站，雖然供應(yīng)也偏緊，但一直沒有出現(xiàn)過斷油停業(yè)的情況。
周末這兩天王穗民是“到處找油”，因?yàn)榧佑驼疚鍌€(gè)油罐加起來，就只剩下不到兩噸油了，再得不到補(bǔ)給，就連掛賬戶也供應(yīng)不上了。直到29日凌晨，他才從朋友的一家油站借了6噸97號汽油，讓加油站勉強(qiáng)重新開門營業(yè)。
“對于我們民營加油站來說，誠信經(jīng)營、計(jì)量精準(zhǔn)、質(zhì)量可靠是我們贏得客戶的經(jīng)營思路，但我們現(xiàn)在連最根本的油源都斷了，更談不上什么發(fā)展了！現(xiàn)在我們已經(jīng)失去了很多的客戶資源，只能是做一天和尚撞一天鐘了，如果再拿不到油，把這些油買完我們也只能關(guān)門大吉了……”王穗民說。
油價(jià)批發(fā)買入價(jià)高于零售價(jià)，好比“面粉貴過面包”
更讓王穗民困窘的，則是批零倒掛，他將這種批發(fā)買入價(jià)格高于零售賣出價(jià)格的現(xiàn)象，稱為“面粉貴過面包”。
以0號柴油為例，現(xiàn)在即使能拿到柴油，也至少需要5233元一噸，而一噸柴油折合約為1172升。按現(xiàn)在柴油的零售價(jià)4.68元來算，一噸柴油賣出去以后實(shí)收5485元，與批發(fā)的差價(jià)是252元。“這是理論上的利潤，”王穗民說，“但如果算上每噸40元左右的運(yùn)費(fèi)、每噸1公斤以上的損耗以及上交的工商稅費(fèi)，賣這噸柴油的毛利潤為負(fù)數(shù)，而且賣得越多，就虧得越多！”
據(jù)了解，目前批零倒掛最嚴(yán)重的是90號的汽油和0號柴油，93號汽油略有盈利，賣97號汽油的盈利再高一些。所以從2005年底開始，王穗民的加油站就把原來兩個(gè)裝90號汽油的儲油罐，改成了裝93號汽油，而目前廣州的大多數(shù)民營加油站，都不再經(jīng)營90號汽油。
民營加油站在上個(gè)世紀(jì)90年代迅速發(fā)展壯大，剛開始日子過得非常滋潤，當(dāng)時(shí)加油站的工作人員是令人羨慕的職業(yè)。但如今，民營加油站已風(fēng)光不再，很多油站開始出現(xiàn)虧損。
對于油站所處的困境，王穗民也顯得很尷尬：“和朋友吃飯的時(shí)候，說起開加油站沒錢賺，朋友會笑話我是不是不愿埋單；回到家說起油站虧錢，就連老婆也不信，還以為你賺了錢在外面賭博、包二奶。”
“賣身”虧得起的苦撐，虧不起的只得退出江湖
冰凍三尺，非一日之寒。民營加油站遭遇油源短缺、虧本經(jīng)營，已經(jīng)不是一朝一夕了，每個(gè)加油站投資動輒上百萬元，如果停業(yè)將帶來更大的損失，因此很多民營企業(yè)現(xiàn)在是騎虎難下，不得不苦苦支撐。不過，這些四面楚歌的民營加油站，在一些人眼里，如今卻成了香餑餑。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1991年廣州市區(qū)公共加油站的總量為89座，機(jī)動車的總量為30.3萬輛；2000年廣州市區(qū)公共加油站為307座、機(jī)動車的總量為69.2萬輛；可是到了今年8月，廣州已經(jīng)跨入百萬輛級的“汽車時(shí)代”，全廣州僅有加油站500多座，包括新增的從化、花都、增城等區(qū)域。其中市區(qū)的加油站不但沒有增加，反而每年都被拆除和關(guān)閉不少。
這么一來，這些加油站的網(wǎng)點(diǎn)便顯得彌足珍貴，包括中石油、中石化、中海油以及其他境外石油企業(yè)，都對這些加油站虎視眈眈。像中海油就計(jì)劃在廣東布局300家加油站，但由于自建這種方式從選址到審批，手續(xù)都非常繁瑣，因此中海油希望主要通過租賃、收購等方式加速完成布局。
一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，近年來內(nèi)外資巨頭在成品油零售終端展開爭奪，致使加油站價(jià)碼狂升。比如去年惠州一家民營企業(yè)的3家加油站打包出售，開的底價(jià)是3000萬，結(jié)果幾大巨頭居然競相提高報(bào)價(jià)，最后這3家加油站最后的成交價(jià)格高達(dá)1.5個(gè)億！
對于這些情況，在業(yè)內(nèi)混了十幾年的王穗民自然也心知肚明。在他看來，加油站不是隨便哪家民營企業(yè)都能做的，干這行要虧得起，實(shí)力不行的早就把加油站賣了。“現(xiàn)在我們不會考慮賣油站，因?yàn)楝F(xiàn)在賣油站不合算，再說了我們也虧得起，所以現(xiàn)在我們最主要的任務(wù)就是找油，只要能找到油來賣，就是虧本我們也得繼續(xù)堅(jiān)持下去。”
“現(xiàn)在我的加油站，一個(gè)月光租金、水電、人工以及工商稅務(wù)等項(xiàng)目的固定支出就在30萬元以上，按照現(xiàn)在的經(jīng)營情況，一個(gè)月的虧損額約為40萬元。但這不算什么，今年就是虧了500萬，我拖到明年，再把加油站賣出去，起碼可以多賣1500萬！”王穗民說。
有沒有油賣，還得看人家的臉色，做生意到這地步，自然也非長久之計(jì)。據(jù)王穗民透露，最近他和幾個(gè)民營加油站的老板正在商量，準(zhǔn)備把他們手上幾十個(gè)加油站打包一起出售。“但是我們希望賣給外資企業(yè)，打死也不賣給中石油和中石化，因?yàn)檫@么多年來一直被他們壓著，覺得太窩囊了。就是他們出價(jià)更高，也不賣給他們！”
-前景
“沒娘的孩子”誰來疼？
政府要求油企向民營加油站供油，但落實(shí)情況堪憂
王穗民的加油站所處的困境，在廣州的近百家民營加油站中，是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前廣州有538座加油站，其中中石化和中石油旗下的加油站有400家左右，殼牌、加德士等外資加油站有30多家，剩下的近百家民營加油站，也在廣州的油品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中，占據(jù)著非常重要的位置。
但是，能源一旦開始緊張，這些民營加油站便成了“沒娘的孩子”。在廣東省石油行業(yè)協(xié)會向省有關(guān)部門提交的一份報(bào)告中就指出：“近期我省多個(gè)地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)民營加油站部分標(biāo)號(主要是90號汽油和0號柴油)斷供的情況，供應(yīng)壓力轉(zhuǎn)向中石化、中石油兩大公司的油站，使部分地區(qū)出現(xiàn)加油難的現(xiàn)象。”
為此今年8月國家發(fā)改委曾下發(fā)《關(guān)于做好成品油市場供應(yīng)加強(qiáng)價(jià)格管理的通知》，首次明確要求中石化、中石油兩大石油公司對系統(tǒng)內(nèi)外成品油經(jīng)營企業(yè)要一視同仁，不得對系統(tǒng)外企業(yè)停供、限供成品油，使民營加油站能夠正常經(jīng)營，發(fā)揮供應(yīng)作用。
廣東省經(jīng)貿(mào)委近期也發(fā)通知要求，中石化、中石油要有計(jì)劃地向中心城區(qū)及重要路段的民營油站供油，特別是對珠三角地區(qū)的重點(diǎn)民營加油站的供油要給予保障，以減輕部分油站加油車輛過于集中的現(xiàn)象。
但昨日記者―――聯(lián)系了這些民營加油站，發(fā)現(xiàn)所有的油站都喊供油緊張，而其中一半的油站，最近一周都沒有從兩大石油公司拿到油了，只有5家還有柴油賣。在這些民營加油站中，狀況最好的要屬淘金加油站，由于是掛靠在中石化旗下的聯(lián)營油站，他們每天能從中石化拿到40噸汽柴油，但仍然很緊張。
在廣東省石油行業(yè)協(xié)會會長陳順?biāo)炜磥恚駹I油企在石油行業(yè)的發(fā)展中，曾經(jīng)發(fā)揮過非常重要的作用，今后民營油企也應(yīng)該是國家石油戰(zhàn)略的重要補(bǔ)充。“現(xiàn)在的市場需要公平競爭、資源共享，相信明年《反壟斷法》正式實(shí)施后，我們民營油企的春天將出現(xiàn)第一縷曙光，并有望形成一個(gè)國有、民營、外資、合資共贏的石油流通市場。”陳順?biāo)煺f。
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