據新華社北京10月28日電 記者從北京航天飛行控制中心了解到，29日18時左右，嫦娥一號衛星將實施第二次近地點變軌，也是入軌后的第三次變軌。衛星進入這一軌道后，星上搭載的紫外敏感器將擇機開始對地球和月球成像。
北京航天飛行控制中心總工程師王也雋介紹，從27日開始，我國的USB———VLBI綜合測定軌系統所屬的各測控站、船以及4個天文觀測站已全面啟動，對嫦娥一號衛星實施跟蹤測控。各項參數表明，衛星各系統狀態良好。
王也雋說，衛星在第二次近地點實施變軌時，由于要將遠地點高度由7萬多公里抬高到12萬多公里，衛星上的主發動機點火時間將比第一次變軌時間更長，推力更大。衛星進入48小時周期軌道后，星上搭載的紫外敏感器將擇機開始對地球和月球成像，等進入繞月軌道后再將數據傳回地面。
截至28日19時，嫦娥一號衛星已繞地球5圈，正常運行96小時，工作狀況良好。
“嫦娥”計算軌道參數只需1秒鐘
“嫦娥一號是我國目前所有衛星中‘智商’最高的。”繞月探測工程衛星系統副總設計師黃江川在接受新華社記者采訪時說。
黃江川介紹說，嫦娥一號衛星中采用了大量新技術，能夠實現自主控制、三位定向、自我故障診斷、多路加熱器的自主控制、整星能源管理和分配、故障下的應急處理等多項功能。
“嫦娥一號”衛星上還裝有當今世界上運算能力最強的星載計算機，使得運算速度大大提高，對月球軌道參數的計算提高到1秒鐘之內。
嫦娥一號衛星與普通衛星有何不同？
“嫦娥一號衛星與地球衛星有很大的不同，研制的技術難度大大增加。”繞月探測工程衛星系統總指揮、總設計師葉培建在接受新華社記者采訪時說。
首先，過去的衛星與地面的距離最遠沒有超過8萬公里的，而嫦娥一號衛星離地面的平均距離達38萬公里，因此軌道設計和控制也是全新的。
其次，過去的衛星對地球是兩體定向，即太陽帆板對太陽定向，觀察設備和測控通訊設備定向地球觀察和傳輸信息。但嫦娥一號衛星是三體定向———太陽帆板對太陽，觀察設備對月球，測控和通訊設備對地球。“三體定向問題復雜多了。”葉培建說。
第三，38萬公里的探測、測控，使衛星天線、地面站與普通衛星也有很多不同。
第四，熱控問題也相當復雜。由于衛星繞著月球轉，地球帶著月球和月球旁的衛星繞著太陽轉，從而導致繞月衛星的外熱流變化巨大。“我們只能給繞月衛星穿一件‘衣服’，不能換，這件‘衣服’要做到熱的時候不熱，冷的時候不冷。”葉培建說。(記者 田兆運 李宣良)
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