車主換車步伐的加快、新車降價潮的此起彼伏，今年南京的二手車交易正呈現前所未有的上升勢頭。記者日前從南京車購辦獲悉，1-7月份，本市二手車成交量達到6841輛，相當于新車上牌量的二成多。
新車降價殃及二手車
記者從南京舊機動車交易市場和品牌4S店了解到，與前段時間相比，目前二手車車價都有所松動，別克君威降了5000元、凱越降了3000-4000元、賽歐降了3000元；東風雪鐵龍富康、天津一汽威馳、東南菱帥等都有千元以上的優惠；就連平時熱賣的一汽大眾、上海大眾的車型近來也是低價在售。據悉，一汽大眾捷達標價5萬-6萬元、寶來標價8萬元；上海大眾普桑賣4萬-6萬、POLO賣7萬元、帕薩特賣12萬元左右。
一位二手車商抱怨，現在新車降的這么厲害，二手車價不降也難。車價呼呼直跌讓不少車商的心態也發生了微妙變化。“銷售二手車的從業人員多了，這一行競爭更加透明化，現在賣一輛車的利潤只有千百元，因此不少二手車商只要是稍有點賺頭就會很快把車出手。”
二手車越發“年輕化”
以前新車進入市場的使用年限基本上是在6-10年，但現在換車周期已縮短至3-5年，有的甚至是1-2年。福克斯車主張先生車開了10000多公里就嚷著要換車，目標鎖定剛剛降價的帕薩特。上海大眾南京安吉銷售店二手車業務負責人透露，現在市場上拋售的二手車越來越“年輕化”，“一年車”、“半年車”已不算新鮮的，有的車剛使用了1個月，就被車主放到二手車市場拋售。賣掉舊車回收的錢，往往隨即馬上就又投入到購置新車或者買一輛更高檔次的二手車上去了。
品牌二手車大勢所趨
一正打算購買二手車的準購車族表示，到大市場買二手車可以“侃價”有實惠可賺，但買回去車的質量究竟如何心理實在沒譜。相比較而言，到銷售店買車售后保證，價格可能高了點，但買的放心。
據了解，許多主流汽車都開展了品牌二手車業務，上海通用的“誠新二手車”、上海大眾“特選二手車”、奧迪“3A二手車”、一汽豐田“安心二手車”。下周，廣州本田率先授權的南京雨田廣宏的“喜悅二手車”服務也將啟動。廣州本田南京雨田廣宏總經理祁鐵英表示，到4S店直接置換新車或購買新車，不但方便，買車賣車一次搞定；而且還可享受到“二手車4S服務”，舒適的環境姑且不談，所置換和購買的車都會有廠家認證，質保和維修更是有保障。
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