國際油價的持續走高增加了國內市場對成品油供應的擔憂，而比去年同期上升的成品油出口量又使市場的疑慮進一步放大。分析人士指出，由于中石油和中石化兩大集團全力生產保供應，目前國內成品油市場處于平衡相對拉緊的狀態，供需并未出現大的缺口。
6月底，紐約市場原油收盤價10個月來首次突破每桶70美元關口。此后，國際原油價格一直在每桶70美元以上波動，并于7月31日收于每桶78.21美元的歷史高位。國務院發展研究中心研究員鄧郁松說，在國際市場原油價格大幅上漲，而國內成品油價格未出現上調的情況下，地方煉油企業相應減產、調產或調高批發價格，直接導致了國內成品油供應的相應吃緊。成品油價格有出廠價格、批發價格和零售價格三種。國家發展改革委決定出廠價格和零售價格，批發價格可以由企業相應調整。國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁說，批發價格近來不斷上漲，已接近國家規定的市場零售價格上限，不排除存在成品油價格上調預期下，成品油經營企業特別是零售企業可能囤積惜售，這進一步加劇了供應的緊張。
盡管如此，這兩位專家都認為，目前我國成品油供應處于平衡相對拉緊的狀態，國內市場并未出現大的缺口。目前，地方小煉油減少生產所造成的成品油供應缺口，主要依靠中石油和中石化兩大集團來補足。國內的油品市場以柴油的供求平衡為基準，在工藝上必然造成汽油的富足，所以出口汽油的多寡成為調節國內成品油供應的重要手段。國內成品油需求量的增長以及新煉油產能的上馬推動了汽、柴油產量的上升。國家統計局數字顯示，5月、6月中國柴油和汽油的單月產量都以近兩位數增長。在國內汽油產能相對富余的前提下，國內外成品油價差進一步推動了汽油出口量的上升。而當國內供應出現緊張時，通過削減出口量滿足國內需求便成為必然之選。（安蓓）
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