在海口龍昆南路民營的盈賓加油站，紅繩將車輛出入口封住。入口處掛了一塊“暫停營業”的告示牌，加油機上也粘貼了字條——“沒油”。正值雨天，加油站營業廳成了過往行人避雨的好場所。
近兩個月以來，由于中石化和中石油兩大集團對民營加油站成品油停供，海南200多家民營加油站面臨生死危機，“油荒”愈演愈烈。
巧婦難為無米之炊
盈賓加油站的員工已放假，只有一名主管值班。該主管介紹，由于中石化和中石油停止供油，8月初加油站就進入停業狀態了。中石化給該加油站的答復是成品油緊張；中石油的停供則是因為“油庫養護維修”，并答應在維修完成后立即供油。
記者發現，在龍昆南路距盈賓加油站約1公里的城西路口處，一處中國石化加油站在正常營業。
據介紹，海南省共有500余家加油站，中石化、中石油兩大石油集團的200余家加油站一直保持正常營業，剩下的200多家民營加油站紛紛出現油荒，有些已停止供油一個月，有些已達兩個月，“盈賓”、“軍屯”等海南民營加油站紛紛停業。
在海南民營加油站鬧“油荒”之際，2006年10月末的一個網絡熱帖“一個民營加油站老板多年對油價上漲的感受和體會”的作者吳坤強，再次被人想起。
吳坤強，1998年開始經營加油站，現已將加油站轉讓給中石油。對于民營企業的“油荒”，吳坤強認為，這是兩大石油集團——中石化和中石油，對民營加油站“趕盡殺絕”的策略。
吳坤強說，民營加油站的成品油貨源主要是中石化和中石油，如從省外進油，它們沒有批發經營權，不被允許，也沒有能力從省外購進大量的成品油。
海南當地新聞媒體8月9日曾有“海南成品油不會脫銷”的報道，該報道稱，有些加油站由于消防原因，中石化難以供油。吳坤強說，加油站如果存在消防問題，有消防部門來管，供油公司并不能以此為理由而不供油。
記者注意到，中國石化海南石油分公司曾于日前召開新聞通氣會，在提供給記者的相關材料只說“采取有力措施確保海南成品油市場供應”，并未提及民營加油站的“油荒”問題。
中國石化海南石油分公司稱，近期，受國際油價高位運行、國內外油價倒掛和季節性消費回升等因素的影響，國內成品油需求旺盛，地方煉油企業負荷下降，社會油品資源投放減少，國內市場供需呈現偏緊態勢，成品油銷售企業保供壓力明顯增大。
中國石化海南石油分公司表示，將采取有力措施，保證海南成品油市場供應；對已簽訂供油協議的社會經營單位按照合同和以往的實際銷售狀況予以供應。
據了解，在海南200多家民營加油站中，與中石化簽訂供油協議的民營加油站僅有24家。
與中石化簽訂供油協議的一位民營加油站負責人說，2006年10月份與中石化簽訂了供油協議，有效期為一年。從6月份供油緊張以來，供油數量有了限制，7月份，加油站共從中石化提取汽油2車，每車10噸；柴油3車，每車12噸。今年6月份以來，每個月供油3車以內的部分，其批零差率還能達到4.5%，有錢可賺；3車以外的部分，批零價相差無幾，無錢可賺。
“今年10月份供油協議結束后，還不知道能不能續簽。”該負責人不無憂慮。
“無父無母”的民營加油站
吳坤強雖已將自己的加油站轉讓給中石油，但他始終認為，民營加油站是供油市場的重要組成部分，不可或缺。
吳坤強介紹，大多數民營加油站位置都在次重要地區，更有不少民營加油站位于山區、農場等偏遠貧困地區，這些民營加油站的存在為那里百姓的生產和生活帶來了方便。不少民營加油站都可以對老百姓賒賬，為老百姓解決用油的燃眉之急，成品油緊張，有時要賠本出售，但大多民營加油站還是在鄉下堅守。而這在兩大石油集團的加油站則是不可想象的。
據介紹，海南省的民營加油站由省商務廳審批，但并沒有部門來管理，屬于“無父無母”型，處于一種孤立無援的狀態。吳坤強說，海南的民營加油站針對目前的“油荒”問題多次向政府有關部門反映，但沒有得到任何回復。
吳坤強說，海南省內的民營加油站在同行業中所占比例原來達到90%，但現在已下降到約45%，除少數民營加油站外，大部分民營加油站的經營環境不好。（劉長永 任明超）
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