日前，中石油、中石化和中海油三大巨頭再次上書國家發(fā)改委，要求對成品油進行提價。7月9日，中石化曾經將成品油漲價方案提交給發(fā)改委，要求汽油上漲200元/噸，柴油150元/噸，但申請未得到發(fā)改委批復。
據中石化人士說，當時的調價申請是在國際原油價格運行于65美元/桶上方時作出的，國際原油價格現在已經達到75美元/桶，汽油漲200元/噸、柴油漲150元/噸的申請仍然明顯滯后于國際原油價格迅猛攀升的水平。
所以本次申請幅度略大于前次的漲幅。
前不久，全球知名投行高盛預測說，今年國際原油價格或將攀升至95美元甚至漲破100美元/桶大關。
“現在高企的油價令許多煉化企業(yè)承受不了，一些企業(yè)已經出現消極怠煉的行為。”該人士透露說，這些煉化企業(yè)在等待著成品油的提價。
“提價可能是必須的，但應該只會在最小的幅度內進行。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授表示，如果成品油再不提價，煉油企業(yè)將出現很大虧損，恐怕難以繼續(xù)負擔下去。不過，林伯強還表示，中石化等企業(yè)提出漲價申請的要求可能不會得到全部滿足，國家發(fā)改委很可能會用“5折”的辦法來平衡。
他分析說，我國經濟正面臨較大的通脹壓力，當前最重要的任務是控制、減輕通脹壓力。石油作為經濟生活必需品和生產的基本原料，一旦提價，顯然會對通脹帶來更大的影響。在這樣的大前提下，中石油等企業(yè)的漲價要求雖然迫切，但還是會被放在全國經濟的大局下考慮，最好的辦法就是提價分階段進行，先小幅提價一次，然后看看效果以及國際油價的趨勢，再決定是否繼續(xù)提價。
上一次成品油調價舉動是在今年1月，當時國際油價從2006年的最高價每桶78美元，回落到55美元附近，國家發(fā)改委宣布下調成品油價格，其中汽油價格下調220元/噸。（作者：傅光云）
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