汽車工程專家日前預(yù)測,純電動汽車將成為服務(wù)北京2008年奧運(yùn)會的必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會高級會員林程在近日舉行的動力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)論壇上說,純電動客車在車輛性能方面完全可以滿足城市工況的使用需要,在動力性、可靠性方面已達(dá)到或接近燃油車輛的水平。
林程說,按照目前常規(guī)充電模式,單臺電動汽車日完成運(yùn)載里程為燃油車輛的一半。能耗費(fèi)用與無軌電車基本相當(dāng),明顯低于燃油車輛。因高額電池更換成本,電動汽車的使用成本遠(yuǎn)高于燃油車輛與無軌電車。
北京奧組委此前曾表示,中國在奧運(yùn)工程建設(shè)中始終把可持續(xù)發(fā)展理念放在首位,減少能源和資源消耗,爭取把2008年北京奧運(yùn)會辦成真正的綠色奧運(yùn)會。
小批量研發(fā)生產(chǎn)的4種車型近40輛電動公交客車和旅游客車于2005年6月投入北京市內(nèi)公交121線和密云電動汽車示范區(qū)運(yùn)營,截至2006年8月已累計(jì)可靠運(yùn)行30余萬公里。
林程說:“北京市目前在車輛運(yùn)行、充電機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得寶貴經(jīng)驗(yàn)。”
純電動公交車采用常規(guī)充電模式,即:配套建設(shè)地面充電站,車輛運(yùn)行完畢直接進(jìn)入充電站補(bǔ)充能量。電動公交車運(yùn)行50.4公里后進(jìn)行充電,落班后再進(jìn)行2小時(shí)維護(hù)充電,每15天進(jìn)行1次6小時(shí)維護(hù)充電。
本次論壇由北京大學(xué),中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會,北京新材料發(fā)展中心,北京市汽車工程學(xué)會發(fā)起主辦。(記者田野)
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