在越南首都河內市西山路一家摩托車行內，２０余輛銀色摩托車在展臺上閃閃發亮，墻上懸掛著中國摩托車“力帆”的商標，年輕的越南女店員正忙碌地向顧客介紹著產品。
這家店經銷的摩托車全部產自河內附近興安省力帆工業園。中國力帆集團七年前在越南投資設廠，目前年生產摩托車１０萬輛、摩托車發動機３０萬臺，全部在越南市場銷售，是中國摩托車在越南的典型代表。
越南素有“摩托車王國”之稱。越南市場目前每年賣出２５０萬至２６０萬輛摩托車，本田、雅馬哈等日資車占據大部分市場份額。
力帆越南摩托車制造聯營公司總經理陳建宇在接受新華社記者采訪時說，自從在越南設廠以來，力帆經歷過風風雨雨，但隨著這兩年產品質量的不斷提升，力帆車在越南老百姓心中的形象不斷改善，力帆現在已經發展了遍布越南全國的４００多家代理商，逐步開拓出自己的一席之地，有了固定的市場份額。
陳建宇認為，隨著２０１０年１月１日中國－東盟自貿區的建成，中國和越南的投資與貿易往來必將更加便利，企業的運營成本會進一步降低，這有助于增強力帆摩托車在越南市場上的競爭力。
越南是東盟國家中經濟發展最為迅速的國家之一，盡管受到金融危機影響，越南２００９年的經濟增長率仍有望超過５％。中越經貿關系近年來發展迅速，中國已經連續五年保持越南最大貿易伙伴地位，對越投資在對東盟國家投資中排在第三位。分析人士認為，自貿區建成后，有關方面的經貿合作也將掀開經濟發展新的一章。
陳建宇說，受技術、設備和人員等條件制約，力帆摩托車目前引入越南生產銷售的只有１９個品種，自貿區建成將有利于引進新產品，越南人民也將有更多的選擇和更好的服務。但陳建宇也坦言，摩托車產業對越南經濟非常重要，越南政府對外資在這一領域的發展會持謹慎態度。
陳建宇說，２００９年年底前，越南政府將出臺２０１０年各種商品的進口稅表，這一稅表將結合自貿區的承諾和越南的實際情況，對在越企業制定下一步經營策略將產生重大影響。越南究竟會對２０１０年關稅進行多大幅度的調整，以及越南政府為迎接自貿區建成將出臺哪些新的政策，各方都很關注。
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