上海積極倡導綠色環保的低碳交通，新能源公交車的應用不斷擴展。記者昨天從巴士集團獲悉，今夏公交26路全線25輛營運車輛將全部更新為改進版超級電容電車，至此在世博園區外近20條線路使用的新能源公交車達到140多輛，加上世博園區內越江線和世博大道線上投用的156輛新型新能源公交車，上海的新能源公交車的總數已經達到300輛左右。
據介紹，目前在上海公交行業應用的新能源車共有5個種類，分別是改進版超級電容電車、電電混合動力公交車、二甲醚公交車、油電混合動力公交車和純電動車，這些車輛的運行已日趨成熟。世博會結束后，園區里的新能源車將用在市區線路上，部分線路可能實現全線“新能源化”。
改進版超級電容電車：消除“城市蜘蛛網”
投用線路：11路、26路、園區世博大道線
與傳統的無軌電車相比，改進版超級電容電車甩掉了長長的兩根長辮，在車廂底部安裝上了一組組超級電容，車頂安裝了快速充電裝置，能在公交站點快速充電后繼續行駛3至5公里，最高時速可達42公里。
乘坐在車內噪音低、行駛穩，同時使電車具有汽車的機動性，消除了城市蜘蛛網般電車架空線的視覺污染，兼顧環保景觀。
電電混合動力車：充次電可跑300公里
投用線路：20路、28路、825路
電電混合動力公交車與普通公交車外觀一致，但是車內駕駛室沒有離合器和排擋，司機輕踩電門，車輛悄無聲息啟動，行駛安靜平穩。
由于采用了超級電容和鋰離子電池混合的電代油技術，車輛進行一次充電后，一般可行駛300公里左右。而夜間充電，白天營運，利用夜間電網低廉的“谷電”充電，又可大大降低車輛營運成本。
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