空警-2000機(jī)頭的天線 官兵親切的稱(chēng)它為“刺猬頭” 中廣網(wǎng)記者渠曉靜 攝
駕馭好預(yù)警機(jī)不容易
預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代空軍的戰(zhàn)力倍增器，中國(guó)十分重視發(fā)展空中預(yù)警能力。英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》等刊物曾報(bào)道，１９９６年，中國(guó)向英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了“空中霸王”預(yù)警雷達(dá)，并將其加裝在運(yùn)－８飛機(jī)上。這種雷達(dá)可執(zhí)行對(duì)海上目標(biāo)的遠(yuǎn)距離追蹤、敵我識(shí)別、引導(dǎo)攔截等任務(wù)，并可儲(chǔ)存２５０個(gè)目標(biāo)，也可同時(shí)追蹤５０批目標(biāo)并同時(shí)引導(dǎo)１２批飛機(jī)作戰(zhàn)。
１９９７年，中國(guó)、俄羅斯和以色列達(dá)成協(xié)議。中國(guó)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)４架配備以色列制雷達(dá)的預(yù)警機(jī)，總價(jià)值１０億美元。俄羅斯根據(jù)合約于１９９９年１０月向以色列提供了首架機(jī)體，用于安裝以色列航空工業(yè)公司的“費(fèi)爾康”雷達(dá)。但這個(gè)跨國(guó)合作計(jì)劃在美國(guó)的干涉下流產(chǎn)了。中方遂在已獲得的軟硬件基礎(chǔ)上，結(jié)合本國(guó)的技術(shù)獨(dú)立發(fā)展預(yù)警機(jī)。
外界認(rèn)為，空警－２０００除了擔(dān)當(dāng)衛(wèi)星與地面的數(shù)據(jù)中繼站外，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還比照解放軍的地面雷達(dá)指揮管制系統(tǒng)，指管能力達(dá)到同時(shí)指揮幾十批次飛機(jī)的水平。它不只是單純的預(yù)警機(jī)，還是一個(gè)串聯(lián)太空衛(wèi)星與地面雷達(dá)的空中實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。但因?yàn)橄到y(tǒng)負(fù)荷相當(dāng)大，在設(shè)計(jì)上須克服耗電量過(guò)高及散熱等難題。
Ｔｏｍｍｙ Ｈｕａｎｇ還透露：“據(jù)我所知，空警－２０００并不好飛，飛機(jī)的重量分布已經(jīng)改變，不能按操作手冊(cè)上的數(shù)據(jù)駕駛，因?yàn)閮?cè)子跟不上裝備的改變。也就是說(shuō)裝備時(shí)常在變，但冊(cè)子卻來(lái)不及修訂。……但另一方面，我很信任現(xiàn)在駕駛該機(jī)的飛行員，因?yàn)槠痫w后的兩小時(shí)內(nèi)，要做難度很大的空中加油，這樣才能達(dá)到最大飛行距離。而且除了飛行員很辛苦之外，艙里頭的技術(shù)人員也很多，上洗手間有時(shí)都要排隊(duì)，實(shí)在是非常辛苦的。”（張立威）
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