中新網9月30日電 新中國成立60周年國慶大閱兵即將舉行，中國空軍高層近日通過媒體密集披露了此次閱兵空中梯隊的有關情況。據悉，此次閱兵中，15型151架飛機將組成12個空中梯隊飛越天安門廣場?？哲姛o人偵察機10月1日將首次亮相國慶大閱兵，此外空軍正式裝備部隊的第一型預警機——空警-2000將擔任空中梯隊領隊機，另一型預警機——空警-200，也將與殲-11組成預警機梯隊。
據新華社報道，國慶60周年閱兵空中梯隊總指揮、空軍副司令員趙忠新日前透露，空中各梯隊機型和隊形分別是：
領隊梯隊，由1架領隊機——空軍空警-2000和空軍八一表演隊8架殲-7GB護衛機組成9機楔隊；
預警機梯隊，由空軍2架空警-200與空軍6架殲-11分別組成1個3機楔隊和1個5機楔隊；
轟炸機梯隊，由空軍9架轟-6H組成3個3機楔隊；
加受油機梯隊，由空軍2架轟油-6分別與空軍2架殲-10、2架殲-8D組成2個加受油楔隊；
殲擊轟炸機梯隊，由海軍15架殲轟-7A組成3個5機楔隊；
殲擊機梯隊，由空軍16架殲-8F組成4個4機右梯隊；
殲擊機梯隊，由空軍15架殲-10組成3個5機楔隊；
殲擊機梯隊，由空軍12架殲-11組成3個4機右梯隊；
直升機梯隊，由空軍5架直-8K和5架直8-KA組成2個5機楔隊；
直升機梯隊，由陸軍18架直9-WZ組成1個3機楔隊和3個5機楔隊；
直升機梯隊，由陸軍18架直-9WA組成2個9機“品”字形；
教練機梯隊，由空軍15架教-8組成3個5機楔隊。
據趙忠新介紹，這次空中梯隊將是歷次閱兵中規模最大、機型最全的，涵蓋了空軍和陸軍、海軍現役主戰機型。這次受閱飛機全部為國產，新機型占到了95%以上，只有殲-8D和轟油-6參加過國慶50周年閱兵，其他飛機都是首次參加。
這次空中梯隊中所有作戰飛機都掛彈受閱，多型空空、空地導彈首次公開亮相?？哲姴扇×硕喾N措施，能夠絕對確保飛行安全。
中國首批女戰斗機飛行員將駕機組成教練機梯隊，最后一個飛越天安門廣場。
據了解，此次亮相的兩型預警機都由中國自行研制，由載機和任務電子系統2部分組成。
空警-2000是一種大型、全天候、多傳感器、高性能、多用途的空中預警與指揮控制飛機，機載雷達為圓盤形。趙忠新表示，它是空軍信息化建設和裝備發展的重要成果，是空軍實現攻防兼備戰略轉型的標志性裝備，也是空中作戰體系能力的關鍵要素，代表著近年來空軍信息化建設的新成就。
空警-200機載雷達天線類似體操用的平衡木，是一種輕型、全天候、多傳感器的空中預警飛機。它標志著中國具備了預警機國產化能力，并與空警-2000配套形成了預警機體系作戰和規模建設。
趙忠新介紹，空軍預警機已形成了戰斗力，在日常防空戰備以及奧運空中安保中發揮了重要作用。
無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制的無人駕駛飛行器。它既具有偵察、干擾等能力，又具有攻擊能力，且續航時間長、戰場生存力強，無人員傷亡風險。自20世紀60年代登上戰爭舞臺以來，無人機在偵察預警、指揮控制和精確打擊行動中發揮了巨大作用，已成為戰斗力的又一倍增器。
據無人機方隊方隊長汪保榮介紹，無人機按飛行距離可分為近程、中程和遠程無人機；按作戰性能可分為戰術、戰役和戰略無人機；按用途可分為偵察機、干擾機和攻擊機等。其中偵察機用于完成戰場偵察和監視、定位校射、毀傷評估等任務，也可用于完成邊境巡邏、核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災情監視、交通巡邏、治安監控等民用任務。
這次參加國慶受閱的無人偵察機共10架，分別為國產3種不同型號的近程戰術和中程戰役無人偵察機。
空中梯隊受閱過程詳解
在7個軍用機場起降
受閱飛機分別從南苑等7個軍用機場起降。如果遇到極端天氣，空中梯隊還在北京周邊準備了若干備用機場。
閱兵空中基準航線106公里
這次閱兵，空中梯隊基準航線為一條直線，東起河北螺山火車站，向西經紀各莊、通州、天安門至公主墳，共106公里。
不同方式加入基準航線
空中12個梯隊依次進入基準航線，并排列成一條直線，由東至西飛越天安門廣場。但由于受閱的15種機型分駐在不同機場，而且速度大小不一，因此各梯隊飛機起飛的順序、時間都經過了周密計算。
受閱時，直升機梯隊由通州上空加入基準航線，其余各梯隊分別由螺山火車站、紀各莊加入基準航線。
作為領隊梯隊長機的空警-2000將最先起飛。
由單一機型組成的梯隊，如轟炸機、殲擊轟炸機、殲擊機、直升機和教練機梯隊，各駐在同一機場，它們起飛后即編隊飛行，按規定高度、時間在規定地點加入基準航線。
多機型的混合編隊，如領隊梯隊、預警機梯隊、加受油機梯隊，不駐在同一機場，大飛機先飛至小飛機所在機場，等候小飛機起飛后編隊，再按規定高度、時間在規定地點加入基準航線。
直升機梯隊飛行高度低、速度慢、飛行距離近，加入基準航線后其他梯隊要從直升機梯隊上方超越。
梯隊順序體現空中作戰體系
空中梯隊大體按預警機、對地突擊飛機、制空作戰飛機、直升機、教練機的順序排序，體現攻防兼備的空中作戰體系。
通過位置點為人民英雄紀念碑上空
受閱時，空中梯隊通過天安門廣場的位置點為人民英雄紀念碑上空，距天安門城樓水平距離450米。
從第一架領隊梯隊長機——空警-2000通過人民英雄紀念碑上空，到最后1個梯隊教8飛機通過人民英雄紀念碑上空，持續時間9分20秒。
各受閱梯隊中，直升機梯隊通過天安門廣場時高度最低，為250米，其余梯隊高度在250米至600米之間。
2個梯隊拉煙通過天安門廣場
受閱時，第一個通過天安門廣場的領隊梯隊中的8架殲-7GB護衛機，將拉出彩色煙霧。最后一個通過天安門廣場的教練機梯隊的最后1個5機楔隊，也將拉煙。
各梯隊前后間隔一般40秒
受閱時，各梯隊前后間隔一般40秒，最小20秒。梯隊中的各編隊間隔只有5秒。
空中梯隊總長75公里。
大部分飛機間隔距離在15至20米
受閱時，大部分編隊內飛機間隔距離在15至20米左右。
值得一提的是，在加受油梯隊中，空軍2架轟油-6將分別與空軍2架殲-10、2架殲-8D組成2個加受油楔隊，模擬空中加受油狀態飛越天安門廣場。它們之間的間隔距離是空中梯隊中最小的——受油機距加油機加油錐套只有2米。
受閱要求：米秒不差
在通過人民英雄紀念碑上空時，空中梯隊要求各編隊隊形的間隔距離誤差在1米之內，到達時間與規定時間誤差在1秒之內，這已超過了現行訓練大綱的規定。
作戰飛機掛彈受閱
這次閱兵中，空中梯隊所有作戰飛機都將掛彈受閱，多型空空、空地導彈首次公開亮相。
這將是空中梯隊在歷次國慶閱兵中第二次掛彈受閱，第一次是1949年的開國大典。
為了保證安全，空中梯隊已拆除所有掛載導彈的戰斗部和引信；沒有接通導彈與飛機上的電源；掛彈飛機在飛行中一律關閉武器控制電門；采取特殊措施加固導彈與掛架的連接，防止飛行中導彈掉落。
空中梯隊分別在復興門、公主墳上空解散
飛越天安門廣場上空后，直升機梯隊在復興門上空解散，其余各梯隊在公主墳上空解散，返回各機場。
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