“神舟”飛船實施交會對接示意圖
“神舟”飛船實施交會對接示意圖
“神八”將用改進型火箭發射 2010年左右首飛
太空“擒拿”-交會對接
4月9日，在上海舉行的何梁何利基金高峰論壇上，上海航天技術研究院研究員李相榮透露，“神舟七號”之后的“神八”將為我國的空間站對接作準備。“神八”工程將先發射目標航天器，然后進行交會對接試驗。太空活動中的交會對接，如果要作一個形象化的比喻，則與武術中的擒拿招式相似。擒拿，簡單地講就是一方將另一方“控制住”，交會對接就有這樣的含義。
交會對接是在兩個航天器之間進行，一個是被動的，稱為目標航天器（如空間站，或是指定的航天器），另一個是主動的，稱為追蹤航天器（如載人飛船，航天飛機）。
交會和對接還有所不同。交會是追蹤航天器去接近目標航天器。具體地說，就是在太空飛行中，上述兩個航天器（或兩個以上航天器）在軌道預定的位置和時間同時到達的過程。對接則是在交會的基礎上，通過專門的對接機構將兩個航天器連接成一個整體，最終達到航天員從一個航天器轉移到另一個航天器。
交會并不是要求零距離交會，需要進行交會的航天器，通常只要相距在一定距離范圍以內（例如300米），就算實現了交會。交會最早是前蘇聯于1962年8月11日及次日發射的“東方”3號和“東方”4號兩艘飛船間進行的，交會距離為6.5千米（與達到交會在300米以內的條件相差甚遠）。之后，美國和俄羅斯兩國商定用美國的“發現”號航天飛機和“和平”號空間站在太空進行交會。1995年2月3日，“發現”號航天飛機在385千米的軌道上追趕正在運行的“和平”號空間站，這次歷史性的交會就此拉開了序幕。2月6日下午，“發現”號終于追上了“和平”號空間站，此時它們尚相距有340千米之遙，轉瞬，兩艘航天器只相距800米了，航天飛機改為手動控制飛行，此時，兩個龐然大物各自都在以2.8萬千米每小時的速度高速飛行，它們之間交會的距離正在明顯縮小，從800米到50米，最后鎖定在11.3～13.4米之間。如此超短距離的太空交會雖僅持續了十幾分鐘時間，但兩國航天員的激動心情難以言表，“發現”號航天飛機的指令長韋瑟比居然透過座艙玻璃看到了“和平”號上的俄羅斯航天員在向自己招手，這真是天外奇遇！將被寫進航天歷史中。
對接，最早始于1969年1月15日“聯盟”4號和5號首次對接成功，對接飛行了4小時35分鐘。后美國“阿波羅”飛船與前蘇聯“聯盟”號飛船在1975年7月15日實現了兩種型號飛船的對接。1995年6月27日，美國的“亞特蘭蒂斯”號航天飛機與“和平”號空間站又實施了對接。此時“和平”號空間站上有3名航天員，為迎接“亞特蘭蒂斯”號航天飛機的到來，有2位俄羅斯航天員曾5次太空行走，為的是使對接做到萬無一失。6月29日航天飛機追趕上“和平”號空間站，并成功實施了對接，這次對接開創了美俄太空合作的新時期，也為今后建設國際空間站奠定了基礎。
對接機構分別裝在對接的航天器上，采用“銷釘－銷孔”形式，中央有一個導引桿。目標航天器是被動對接者，它采用“銷孔”。對接時，導引桿使兩個對接裝置精密對準，引導“銷釘”（裝在追蹤航天器上）插入“銷孔”，然后鎖緊機構會自動鎖緊，對接就此完成。
對接機構還有另一種形式，即由帶爪形捕獲瓣的捕獲環和阻尼系統組成。與“銷釘－銷孔”對接形式的最大區別是此種對接不分主被動，屬雙性接口，承載能力也大。近年來又出現了混合式對接機構，吸取前兩種對接機構的優點設計而成，結構比較簡單、質量也較輕但承載能力很大。
這里需要簡單說明的是：交會飛行的一系列控制手段是由地面控制中心完成的。而對接飛行的控制手段不由地面控制中心實施，而是由航天器或航天員來實施，共有三種方式：追蹤航天器自動控制、追蹤航天器上的航天員人工控制、目標航天器上的航天員遙控。
根據報道，在“神舟”八號載人飛船上將實施交會對接任務。到時“神舟”八號將和先它發射升空的目標航天器在太空交會對接，再一次吹響我國向太空進軍的號角！
大 中 小] 來源：人民網 “神八”將用改進型火箭發射 2010年左右首飛
我國“神舟七號”載人飛船將于今年10月在酒泉衛星發射中心發射升空，承載其發射任務的是長征二號F運載火箭。今年“長二F”火箭將執行第三次載人航天任務，也是其第七次發射。
記者今日在中國運載火箭研究院211廠總裝車間參觀了長征二號F火箭，火箭已總裝完畢，目前已經通過車間各項測試，正待命出廠，預計今年8月進入發射場，之后還將進行一系列的測試。
“長二F”火箭總設計師荊木春介紹，與發射“神舟”六號的那枚火箭相比，發射神七的長二F火箭技術狀態原則上保持不變，另外針對此次發射任務，火箭作了30多項改動，進一步提高了火箭的可靠性。
“神舟七號”之后的“神八”將發射無人目標飛行器，為我國的空間站對接作準備。“長二F”火箭副總指揮齊春堂回答記者提問時透露，神八將采用“長二F”的改進型火箭――“長征二號”F/G火箭來發射，預計在2010年左右首飛。
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