中國(guó)殲教-6型殲擊教練機(jī) [資料圖片]
中國(guó)強(qiáng)-5型強(qiáng)擊機(jī) [資料圖片]
中國(guó)工業(yè)制造水平的整體提升推動(dòng)了我國(guó)航空工業(yè)
看完了飛機(jī)制造背后的秘密，相信大家對(duì)于中國(guó)的飛機(jī)制造水平，有了一個(gè)直觀的了解，但今天帶大家體驗(yàn)的這四種飛機(jī)只是中國(guó)航空工業(yè)的一小部分。目前，我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，還有TF-6超音速教練機(jī)(沈陽(yáng))、農(nóng)-5農(nóng)林專用機(jī)(南昌)、蜻蜓系列輕型飛機(jī)(石家莊)、西安飛機(jī)工業(yè)公司研制的運(yùn)-7、運(yùn)-8飛機(jī)、上海航空工業(yè)公司研制的運(yùn)-10飛機(jī)、哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的運(yùn)11、運(yùn)12系列運(yùn)輸機(jī)等等。而我國(guó)的飛機(jī)制造工業(yè)也形成了北有哈飛、沈飛、石家莊，東有上海，南有洪都、昌河，西有西飛、成飛的完整格局。中國(guó)航空工業(yè)的版圖未來(lái)還在那些方面進(jìn)行擴(kuò)展呢？我們來(lái)看一份更新的藍(lán)圖。
中航二集團(tuán)副總工程師、昌飛集團(tuán)董事長(zhǎng)王斌：“融入到國(guó)際的航空工業(yè)里面就有兩個(gè)途徑，一個(gè)途徑就是以我為主，另外一個(gè)途徑是我們積極的參與，全球其他航空工業(yè)，其他企業(yè)的這個(gè)零部件的制造，我們和他們共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同投資來(lái)開(kāi)發(fā)新的航空民用產(chǎn)品。”
石屏：“出口的國(guó)家有斯里蘭卡、緬甸、巴基斯坦、埃及、納米比亞、贊比亞、加納。”
王斌：“我們的本部，景德鎮(zhèn)和意大利阿古斯特公司聯(lián)合組建的合資公司來(lái)生產(chǎn)CA109直升機(jī)，使它向全球進(jìn)行銷售；另外我們也和美國(guó)希克斯基公司，聯(lián)合搞了這個(gè)S-300，S-333，還有S-76，S-92這個(gè)也是面向全球進(jìn)行這個(gè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。同時(shí)呢，我們自主研發(fā)的一些型號(hào)，像直11，直8啊，我們也正在廣泛地開(kāi)發(fā)全球市場(chǎng)，像東南亞的一些市場(chǎng)，非洲的一些市場(chǎng)，還有這個(gè)南美的一些市場(chǎng)。”
作為集高精尖技術(shù)于一身的高科技行業(yè)，航空工業(yè)可以說(shuō)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)生產(chǎn)制造水平的最高指標(biāo)。可以說(shuō)，正是中國(guó)工業(yè)制造水平的整體提升，才推動(dòng)了我國(guó)航空工業(yè)出現(xiàn)了飛躍，不僅能滿足國(guó)內(nèi)需求，而且還在世界航空市場(chǎng)的版圖上占有了一席之地。（中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》）
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