中國陸軍航空兵裝備的直-11輕型直升機(jī) [資料圖片]
中國陸軍航空兵裝備的直-11輕型直升機(jī) [資料圖片]
今天繼續(xù)我們的特別節(jié)目――中國制造新版圖。今天要帶大家去體驗(yàn)的，是大家平時(shí)難得一見的大家伙，教練飛機(jī)和直升飛機(jī)，過去，中國制造的版圖上，飛機(jī)制造一直是我們國家的短處，在航空工業(yè)領(lǐng)域，大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，我們國家是不能自行生產(chǎn)，基本上都需要進(jìn)口，但這幾年來，中國的航空制造業(yè)正在逐步向這些空白地帶邁進(jìn)，我面前擺放的這兩架直升機(jī)模型，大的叫做直-8，這架小的叫直-11，它們就是由江西景德鎮(zhèn)的昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)自行設(shè)計(jì)開發(fā)和制造的，今天，我們的記者高揚(yáng)，就要帶大家到生產(chǎn)的車間去體驗(yàn)一次，見識(shí)一下我們自己生產(chǎn)的飛機(jī)。
體驗(yàn)并揭秘直升機(jī)
記者：“我身后這架整裝待發(fā)的直升飛機(jī)就是國產(chǎn)的直-11型直升機(jī)，它是第一架由我國自主研制，并且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直升機(jī)，現(xiàn)在我就要和飛行員一起登上這架飛機(jī)去體驗(yàn)一下直11直升飛機(jī)的性能。”
伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，直-11直升機(jī)離開地面騰空而起，隨后，它懸停在距離地面約20米的高度，開始了各項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作。
記者：“飛行員告訴我，現(xiàn)在我們要做的這個(gè)動(dòng)作叫側(cè)飛。”
接下來直11開始做水平后退動(dòng)作，這可是我以往乘坐客機(jī)時(shí)從未有過的體驗(yàn)，現(xiàn)在直升機(jī)在做原地360度旋轉(zhuǎn)，一系列技術(shù)動(dòng)作結(jié)束之后，直11開始盤旋上升。
記者：“這個(gè)體驗(yàn)真的非常奇妙。”
雖然只是簡短的飛行體驗(yàn)，但對于我來說可是破天荒的頭一回，而在身經(jīng)百戰(zhàn)的試飛員看來，這些動(dòng)作只能算是“小兒科”了，事實(shí)上，直-11直升機(jī)還可以做出更多的高難度技術(shù)動(dòng)作，除了要求飛行員具有高超的駕駛技術(shù)，更重要的是依賴于直升機(jī)自身優(yōu)越的操縱性能。
陸航部隊(duì)試飛大隊(duì)中隊(duì)長張志強(qiáng)：“不管從飛行速度還是升限，相比這個(gè)國際上同類直升機(jī)來講，應(yīng)該說咱們直升機(jī)還是具有比較領(lǐng)先的水平。”
作為我國直升機(jī)行業(yè)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直升機(jī)，直11型直升機(jī)從 1989年開始研制，1994年12月22日首飛成功，2002年10月獲得國防科工委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，目前已開發(fā)出警用、民用、軍用等多種機(jī)型，由于其輕巧靈便、易于起降，被廣泛的用于偵察、運(yùn)輸、救護(hù)、消防等任務(wù)，2008年，它還將承擔(dān)北京奧運(yùn)會(huì)期間的空中航拍任務(wù)。
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