記者專訪相關專家五問“7·23”動車追尾事故(圖)

2011年07月25日08:35 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號：T|T

關鍵詞：自動停車裝置追尾事故機車信號事故隱患事故原因事故造成行車旅客列車車司機尾燈

　　浙江在線07月25日訊“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故牽動眾人心。鐵道部新聞發言人王勇平在接受采訪時表示，事故原因正在進一步調查分析之中。對這次事故，鐵路部門將深入調查分析，查明原因，深刻吸取教訓，堅決杜絕類似事故再次發生。

　　動車在行駛途中，除了雷擊可能導致設備故障外，是否還有其他可能性？萬一碰到雷擊等意外，該如何正確處理？在無法正常行駛的情況下，如何避免后車追尾？在出現事故隱患后，鐵路部門該如何正確調度……昨天，針對公眾普遍關心的一系列問題，本報記者第一時間采訪了鐵道部鐵路科學研究院及浙江大學交通工程研究所相關專家。

　　一問動車發生故障除雷擊外，還有哪些可能性？

　　專家表示，鐵路沿線都安裝有避雷設施。除了不可抗拒的雷擊導致設備故障，還有三種可能性。第一，從設計角度講，有可能是避雷系統的密度不夠。第二，從施工角度講，有可能是避雷設施的接地網欠合理，雷電來了，引不到地下去。第三，從產品質量角度講，有可能避雷裝置的導線質量不合格。

　　還有一個可能是，雷擊以后，所有的有線、無線通信系統在失去電源后癱瘓。

　　二問一旦出現非正常停車，該如何正確處理？

　　一旦出現非正常停車，列車司機在一時無法聯絡上后車及調度的情況下，他可以跳下車往后跑500米放個響墩(這是一種在鐵路上用的黑色報警裝置)。這樣，如果有后車從響墩上壓過去時，會發出巨大響聲，通過響聲提醒列車，前方有危險，必須停車。這雖然是一種相對老的辦法，但在緊急情況下應該選擇。

　　動車以200公里的時速開過來，緊急制動的話應該需要六七百米，如果前車司機及時放下響墩的話，那么就會把損失降到最低程度。如果沒有采取相應措施，就算后車司機發現后，馬上緊急制動，恐怕也來不及了。

　　此外，另一個問題是，以前的火車都是有尾燈的。但動車沒有尾燈，因此在一片漆黑的情況下，影響了后車司機的視線。即便是有尾燈，等看到為時已晚，只能稍起作用而已。

相關閱讀：

1 2 3 下一頁

浙江在線

曰批免费视频播放免费,一区二区三区四区无码日韩,无码不卡免费v片在线观看,久久婷婷人人澡人人9797

記者專訪相關專家 五問“7·23”動車追尾事故(圖)

記者專訪相關專家五問“7·23”動車追尾事故(圖)