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以下為中央電視臺《新聞1+1》2011年7月14日完成臺本：
京滬高鐵，高在何處？
解說：
這是三天前京滬高鐵發生的一幕。
乘客1：
你們措施是什么？就是等，一個字，你們等。
乘客2：
需要多長，你必須告訴我們老百姓。
乘客3：
我領教了中國的先進科技。
解說：
這是幾天來高鐵乘客發出的疑問。
高鐵司機：
列車的正點率對司機來說是最大的挑戰。
高鐵乘務員：
我們鞠躬就有三個角度，比如說在路上碰到旅客過來，您好。
解說：
這是他們曾經的承諾與努力。
新聞資料片種聲音：
它技術高，是我國第一條具有世界先進水平的鐵路。
解說：
它是我國目前建設里程最長，投資最大，標準最高的高速鐵路。為什么四天時間連發三起事故？鐵道部新聞發言人王勇平接受采訪細訴原因?！缎侣?+1》本期關注：京滬高鐵，高在何處？
評論員 白巖松：
您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
昨天下午消費者在焦慮、擔心、氣憤和期待之中等待了達芬奇家居的新聞發布會。不過并沒有等來更多的真相和事實，而大家印象最深的是主人公的淚水，來，回到現場。
達芬奇家居股份有限公司總經理 潘莊秀華：
我在2002年開始看到中國在深圳，還有東莞制造的家居非常相似歐式，價格也非常優惠，我心里想為什么達芬奇家居不能夠賣一些中國的產品呢，所以就跟金鳳凰、長豐(有了)今天所講不清的問題，但我們不只跟這兩個工廠合作。
白巖松：
淚水還有動情，的確讓大家可能會有所觸動，但是很難感動，因為不久莫斯科，我估計消費者還有達芬奇本人都不會相信眼淚。因為眼淚并不能直接跟家具的質量以及它在哪兒生產的等等很多答案直接相掛鉤，在這一點上僅有眼淚是不夠的。接下來還有一句話，可能不僅僅說這件事情的，有的時候第一個錯誤不可怕，但是如果要是用謊言或者用不真實的這種態度，或者說其他模糊的一些東西，希望把第一個事件給蓋住的話，那第二個問題就是更大的問題。我想不僅僅達芬奇家居，其他遇到類似情況的人也都應該明白這個道路。最后想說的是，其實無論是媒體還是公眾來關注一個品牌的時候，不是希望這個品牌不行了，而是希望能夠吸取教訓，慢慢在市場當中用誠信再站立起來。
好了，這個話題先說到這兒，接下來咱們正式走進今天《新聞1+1》的主題。先提一個問題，在目前我們的大陸上什么交通工具是最快的呢？很多人立即會想到，高鐵啊，京滬高鐵啊，每小時300多公里，那比京滬高鐵更快的呢，是它出事故的速度，四天三起，怎么了？
短片：
字幕提示：視頻資料
乘客：
年輕人，不能用眼淚解決問題。
乘務員：
但是我會把問題真的反映上去。
解說：
呼吁故障停車，列車長哭著道歉，一個外國乘客還在旁邊大呼“溝通，溝通”，互聯網的發達，讓每一個乘客都成了現場記者，開通14天相繼出現三次故障，京滬高鐵目前遇到的壓力絲毫不亞于當初的建設。
字幕提示：2011年7月11日新聞
新聞片中聲音：
10日18時10分許，京滬高鐵發往上海方向的G151次列車在山東境內發生故障。經初步調查，此次事故主要是由雷雨天氣導致的接觸網故障所致。
字幕提示：2011年7月12日新聞
新聞片中聲音：
今天上午11點京滬高鐵宿州附近供電設備發生故障，經過緊急搶收到下午1點處理完畢，受此影響，京滬高鐵出現大面積的晚點。
字幕提示：2011年7月13日新聞
新聞片種聲音：
高鐵G114次列車因車體故障臨時停靠常州北站附近，一個半小時后換備車前行。
字幕提示：手機拍攝畫面
解說：
這是記者在一列晚點的京滬高鐵列車上拍下的畫面，一名乘客問乘務人員能否提供礦泉水，得到的回答是，車上備貨不足，暫不能提供給二等座的乘客。
乘務員：
車上的東西也不多，拿的東西是定量的，坐著多少人，因為現在這種情況我們也是沒有預想到。第二要那些東西的話，也是從站上臨時調過來的。
解說：
面對一條目前我國投資最大，建設里程最長，標準最高的高速鐵路，京滬高鐵列車上的乘客對于鐵路部門的要求已經發生了變化。