曰批免费视频播放免费,一区二区三区四区无码日韩,无码不卡免费v片在线观看,久久婷婷人人澡人人9797

以“安全”之名

《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的出臺，是為了整頓交通安全，更好地管理電動摩托車。但是這個安全之名，在數(shù)據(jù)面前，似乎又顯得無力。

“在電動自行車事故中，95%是由于被撞，而不是電動自行車撞死人。”馬貴龍表示。

《電摩標(biāo)準(zhǔn)》在事實上把電動自行車劃入機動車領(lǐng)域，反而增加了安全隱患。

“準(zhǔn)車質(zhì)量大于40公斤，就是列為機動車了，車速大于20公里，也被列為機動車，從這兩個最關(guān)鍵的技術(shù)數(shù)據(jù)來看，將有大量車速大于每小時20公里的電動輕便摩托車在機動車道上行駛，將大大增加車禍的發(fā)生率。如果在慢車道上將減少這種車禍發(fā)生率。”中國自行車協(xié)會電動車委員會主任陸金龍對CBN表示。

建設(shè)部原副部長周干峙表示，對于交通的管理，關(guān)鍵是在車速上，城市限制摩托車是對的，關(guān)于電摩在交通管理上要考慮大家的安全，根據(jù)實際情況，進行分類控制，不能簡單地不讓它上慢車道，也不能讓它上人行道。(作者：馬曉華)