落地后收到短信才知“炸彈”威脅
從喀布爾機場到坎大哈機場的1個小時，似乎格外漫長……
當飛機終于在坎大哈機場著陸時，除了航站樓的有些刺眼的燈光，周圍一片漆黑?？泊蠊撬辔溲b的“老巢”，武裝活動和暴力沖突頻繁，坎大哈機場和與之相鄰的美國空軍基地一向是塔利班武裝“垂涎”的重要目標。
不遠處，美軍飛機的轟鳴聲，令機上乘客心里有了些許安全感。然而，當潘先生和其他的中國乘客們紛紛打開自己的手機時，才發現，“危險”遠遠沒有離開他們：
“請速回電！飛機上有炸彈！你還好嗎？”
“飛機被劫持了？真的嗎？你怎么樣了？！”……
大聲而急切的叫喊聲仿佛穿透電話，傳了進來，一條條來自國內親戚、阿富汗同事的問候短信涌了進來。
“當時腦袋覺得嗡地一聲，頭皮感到陣陣發麻”。潘先生和其他4名中國乘客迅速聚攏在一起，“我們的飛機出問題了，怎么辦？”大家一合計，要求立即離開飛機。
航空公司總裁出面安慰
然而，要求遭到了機組人員的拒絕。雙方出現了爭執，這時，卡姆公司總裁卡姆加爾站出來安慰：“你們看，我是總裁，我也在飛機上。而且這是坎大哈，美軍的軍用機場和基地就在旁邊，炸彈要炸早就炸了。飛機沒有任何問題，只是因為天氣原因不能降落在喀布爾。”原來，這趟航班是卡姆公司開通“喀布爾-烏魯木齊”航線的首航，包括總裁卡姆加爾在內的多名公司高級管理層，也都搭乘在這次航班上。
卡姆加爾的話還是有些效果，大家平靜下來。不過，離開飛機不成，坐在飛機上還是不免擔心著炸彈威脅，170名乘客就這樣在飛機上輾轉熬了一夜。
當地時間10日凌晨4時，飛機從坎大哈飛往喀布爾。抵達喀布爾機場后，乘客終于獲準離開飛機，可以在機場候機廳活動，但不允許取出行李。
“折騰了20多個小時，我們又飛回了喀布爾，而且差點把命搭上。”潘說：“所有人又累又餓，我們實在不想再乘坐卡姆的飛機了，即使不能退票，也打算改乘其他航班?！钡袊丝蛽Q飛機的要求再度遭到航空公司的拒絕，理由是“現在行李都堆放密封在行李艙里，從安全角度出發我們不可能為了5個人，把行李艙重新翻一遍”。
所幸的是，卡姆公司的航班重新獲得中國方面的許可，乘客們在接受了第四遍搜身和行李安檢后登機。飛機于阿富汗時間10日下午約5時10分左右起飛，并于在3個小時后順利抵達烏魯木齊。
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