■新聞提純
因為鷹聯(lián)航空公司拖欠中國航空油料集團公司華北油料公司的油料款,中國航油華北油料公司指示下屬的中國航油河北分公司于7月17日凌晨開始停止給到石家莊的鷹聯(lián)航空公司的飛機加油,導(dǎo)致三個航班無法正常起飛,241名旅客滯留在石家莊機場。直到昨天15時,
航班才正常起飛,延誤了20個小時。
因為拖欠油料款而拒絕給飛機加油導(dǎo)致航班延誤,在中國民航史上尚屬首例。
■現(xiàn)場241名旅客滯留石家莊機場
事后看來,當(dāng)時的一切來得非常突然。
據(jù)乘坐成都—石家莊航班的旅客王女士回憶,她乘坐鷹聯(lián)航空公司的成都—石家莊EU2221次航班17日19時10分抵達(dá)石家莊機場,按照她的工作計劃,她的目的地是秦皇島山海關(guān)機場。但飛機抵達(dá)石家莊機場后,全部旅客被請下飛機,到候機樓休息,晚上11時多,被安排到機場賓館休息。還有一部分旅客被送到正定一家賓館休息。
“當(dāng)時我們都不知道是怎么回事,服務(wù)人員一會兒說天氣原因,一會兒說是油料出了問題。”王女士告訴記者,到后來,一名乘客打聽到是因為航空油料出了問題,導(dǎo)致飛機延誤。
石家莊的王先生帶領(lǐng)一個40人的旅行團本打算去成都,沒想到?jīng)]有等到飛機,卻被安排到了正定一家賓館休息,同去的還有幾十名乘客。“到賓館后,我們也不知道發(fā)生了什么事情,只是知道飛機不能飛了,也沒有人出面解釋原因。”
昨天早晨8時多,住在機場賓館的旅客們來到石家莊機場候機樓等候此事件的解決。此時乘客們才得到確切答復(fù):因為鷹聯(lián)航空公司欠中國航油華北油料公司的油料款,導(dǎo)致飛機無法加油而不能起飛。乘客們憤怒了:“航空公司和中國航油兩家企業(yè)的經(jīng)濟糾紛怎么能轉(zhuǎn)嫁給乘客?損失誰來賠償?”
據(jù)了解,鷹聯(lián)航空公司目前執(zhí)行成都—石家莊—秦皇島和長沙—石家莊—呼和浩特兩條航線,從7月17日19時10分開始,石家莊到秦皇島的EU2221次航班、秦皇島—石家莊的EU2222次航班、石家莊—成都的EU2222次航班相繼因為停油而被迫停航。共有241名旅客滯留在了石家莊機場。
■說法
機場方面:停油事件造成的影響非常嚴(yán)重
中國航油與鷹聯(lián)航空的糾紛事件發(fā)生后,河北機場集團立即啟動應(yīng)急預(yù)案,及時與民航總局、中國航油等部門聯(lián)系,并和油料公司協(xié)商,提出由機場集團先墊付油料費用,放飛機出港,該建議遭到拒絕。
按照鷹聯(lián)航空公司新聞發(fā)言人黃梅的說法,一個航班需要的油料款在8萬元左右。7月17日晚,鷹聯(lián)航班的機長組織機組人員湊錢,想墊付油料費交給中國航油河北分公司,讓航班先加油起飛,但遭到對方拒絕。
有乘客提出,鷹聯(lián)航空公司目前有很多條航線,為什么中國航油河北分公司單單停止向飛往石家莊機場的航班供油?對此,石家莊機場一位工作人員一語道破:石家莊機場在全國機場里還屬于“小弟弟”。
石家莊機場負(fù)責(zé)人告訴記者,停油事件“非常惡劣”,是一種很不負(fù)責(zé)任的做法。而且,石家莊機場是2008年北京奧運會的備降機場,這次停油事件造成的影響非常嚴(yán)重。
鷹聯(lián)航空:事情基本解決,將對旅客進行賠付
幾經(jīng)周折,記者終于聯(lián)系上總部設(shè)在成都的鷹聯(lián)航空公司的新聞發(fā)言人黃梅。黃梅承認(rèn)了拖欠中國航油華北油料公司油料款的事情,并說事情已得到基本解決,隨后她代表鷹聯(lián)公司發(fā)表了三點聲明,并通過傳真?zhèn)鱽硪环輼?biāo)為“鷹聯(lián)航函[2007]100號”的說明文件:
關(guān)于7月17日EU2221/2石家莊航段取消原因的說明
一、鷹聯(lián)航空公司作為一家新起飛的民營航空公司,目前正面臨比較困難的發(fā)展時期,企業(yè)發(fā)展過程中得到了各機場集團及相關(guān)合作單位的大力支持,我公司深表感謝。
二、我公司拖欠華北油料公司油料款一事屬實,此前我公司和華北油料公司進行了多次溝通并取得了7月15日的還款日期,但因公司正處于增資階段各項增資手續(xù)正在辦理之中,造成昨日我公司飛機停油情況發(fā)生。對此我公司采取了積極措施解決此事,本著和諧民航為旅客負(fù)責(zé)的原則,我們及時和石家莊機場集團和油料公司溝通,對停油情況甚至采取了現(xiàn)金付款方式加油,但遺憾未得到及時解決。由于這條航線是石家莊機場管理集團的包機獨飛航線,無法通過其他有效途徑簽轉(zhuǎn)旅客,公司及時為所有滯留旅客安排了住宿。
三、我公司對因航班取消給旅客帶來的不便深表歉意,并將依照中國民航的有關(guān)法規(guī)對旅客進行賠付。
中國航油河北分公司:何時開始繼續(xù)供油“文件上沒說”
記者聯(lián)系了中國航油河北分公司負(fù)責(zé)人,該負(fù)責(zé)人表示,停油事件“是兩家公司的事情”,隨后掛斷了電話,再撥,已經(jīng)關(guān)機。
記者隨后趕到了中國航油河北分公司黨辦,見到了黨辦的劉主任,對于拖欠油料款導(dǎo)致航班延誤、旅客滯留的事情,他表示“很正常,早就通知過鷹聯(lián)航空了”。
該公司綜合業(yè)務(wù)部的陳部長稱,一周前中國航油華北油料公司就已下文件給河北分公司,要求從7月17日凌晨開始停止向鷹聯(lián)航空公司的飛機供油,而且具體何時開始繼續(xù)供油,文件上并沒說明,也就是說,停止供油是無限期的。陳部長說,他工作30年來還沒遇到過這種事。
■進展停油風(fēng)波暫時平息
昨天中午12時45分,鷹聯(lián)航空公司執(zhí)飛的長沙—石家莊EU2243次航班降落在石家莊機場。中國航油河北分公司加油車提前趕到現(xiàn)場,等待為飛機加油。飛機停穩(wěn)后,加油車的工作人員將油管伸向飛機右側(cè)機翼下的一個加油孔,開始為飛機加油。加油工作大概20分鐘后結(jié)束。13時22分,鷹聯(lián)航空EU2243次航班正點從石家莊機場飛往呼和浩特。15時07分,因停油風(fēng)波延誤了20個小時的石家莊至秦皇島EU2221航班起飛。至此,停油風(fēng)波暫時平息。
■記者手記
一起因經(jīng)濟糾紛而起的鬧劇終于在20個小時后“謝幕”。
在這場鬧劇中,處于行業(yè)壟斷經(jīng)營地位的中國航油扮演了一個很不光彩的角色:因為一己之利,而置幾百名乘客的利益于不顧,此舉遭到了旅客的一致譴責(zé)。
航空公司和中國航油之間的經(jīng)濟糾紛,理應(yīng)通過正常渠道,比如法律訴訟等途徑解決,但中國航油卻將這種純粹的經(jīng)濟糾紛轉(zhuǎn)嫁到了普通的無辜旅客身上,無疑,它的社會責(zé)任在這一刻缺失了。
在建設(shè)和諧社會的大環(huán)境下,“和諧民航”也是其中一部分。而兩家企業(yè)卻因企業(yè)利益“撕破臉皮”,從哪個角度說也違背了“和諧民航”命題的應(yīng)有之義。
■資料鏈接
鷹聯(lián)航空有限公司(簡稱"鷹聯(lián)航空")
首家獲得民航總局批準(zhǔn)而誕生的民營航空運輸企業(yè)。公司總部設(shè)于四川成都。公司于2004年2月開始籌建,2005年7月正式起飛。2006年8月8日,鷹聯(lián)航空正式加盟石家莊,執(zhí)飛成都-石家莊-秦皇島航線,并開通溫州、長沙航線。
中國航空油料集團公司
該公司是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理的國有大型航空運輸服務(wù)保障企業(yè),名列中國企業(yè)500強第76位。中國航空油料總公司是中國航油集團公司所屬的全資企業(yè),在全國近百個機場建有航油銷售網(wǎng)絡(luò),為國內(nèi)外108家航空公司提供加油服務(wù)。
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