1號方案：“金城雄關”
2號方案：“綠色暢想”
3號方案：“黃河日出
”
白云黃河大橋設計方案出爐
總投資9000萬元 9月30日開工興建 “雄關”“暢想”“日出”三套方案接受市民評審
蘭州市是黃河唯一穿城而過的省會城市，加之兩山夾一河的特殊地理環境，橋梁對城市交通和經濟的發展起著極其重要的作用。7月18日，記者從蘭州市城投公司獲悉，列入蘭州市2007年城建計劃的重點橋梁工程——白云黃河大橋即將于9月30日開工興建，而該橋通過全國范圍內的方案征集，3套評審得分最高、各具特色的白云黃河大橋設計方案已于當天新鮮出爐。
今日，金城市民可通過本報熱線96555對這3套設計方案發表具體意見和看法。
替代中山橋交通功能
據介紹，白云黃河大橋的總投資達到了9000萬元，該橋位于蘭州市城關區，南起白云觀，橫跨黃河連通北岸的金城關，橋長300米，寬約30米。城建部門對白云黃河大橋的角色定位是：它是解決城關區南北交通不暢的城市橋梁；其作用之一是進一步完善路網結構，二是代替中山橋目前僅是景觀橋，只允許非機動車輛通行的交通作用，三是連接白云觀、金城關和白塔山三景區，促進旅游業的開發。
專家遴選3套方案
白云黃河大橋設計方案于今年6月開始面向全國征集，7月18日，該橋的設計方案評選在蘭州市城投公司會議室緊張進行。據介紹，本次方案征集收到上海市政設計院、上海城建設計院、廣州市政設計院、林同琰國際（重慶）工程咨詢公司／蘭州城建設計院（聯營體）4家設計院提交的方案12套。
方案評選會上，專家組認真審閱了12套設計方案，經過充分討論最后遴選出了3套獨具特色的設計方案，供蘭州市政府常務會議參考決定。其中，1號方案為林同琰國際（重慶）工程咨詢公司與蘭州城建設計院設計的“金城雄關”，突出了“金城關”的文化主題；2號方案為上海市政設計院的“綠色暢想”，造型有力度感而又不失柔美；3號方案為上海城建設計院的斜跨拱橋“黃河日出”，造型優美獨特。
不宜建成互通式立交
在當天的專家評選會上，專家們提出了具有針對性的意見：白云黃河大橋位于城關黃河大橋和小西湖黃河大橋之間，距城關黃河大橋2．2公里，距小西湖黃河大橋1．8公里，白云黃河大橋功能定位應為交通景觀橋，主要的跨河交通由城關黃河大橋和小西湖黃河大橋承擔，白云黃河大橋的交通性質為城市I級次干道，僅起到輔助交通的作用；考慮到地形條件的限制和景觀要求，不宜建設大型互通式立交，以避免誘發大量的交通流，破壞兩岸休閑和諧的氣氛；白云黃河大橋位于黃河風情線的核心地段，橋型的選擇不宜過于高大宏偉，以免弱化中山橋及其周圍的景觀。
專家組同時還建議，遴選出的方案還應結合其它方案的優點，對該路段需進行交通分析，南北濱河路應考慮人行過街通道，實現人車分流，北濱河路考慮規劃白塔山隧道；大橋南、北橋頭堡可設置廣場或較寬的人行道空所，供行人參觀游覽，結合此處的歷史、文化要素設置小品，使其成為蘭州一景。
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白云黃河大橋三套設計方案
●方案一：“金城雄關”
林同琰國際（重慶）工程咨詢公司／蘭州城建設計院（聯營體）設計的“金城雄關”拱橋，橋面總寬29．5米；該橋以“關”為主題，非常適合金城關的特點，拱的幾何曲線及主墩的造型充分體現了“關”的景觀效果，與城市文化有較好的銜接。
●方案二：“綠色暢想”
上海市政設計院的“綠色暢想”，該方案造型典雅優美，與中山橋交相輝映，堪稱中山橋的姊妹橋，能夠很好地與周圍環境相協調；全橋以方形構件為主，配以圓形截面的三角形撐桿，給人以力度感的同時不失柔美，同時又保證了視覺的通透性。
●方案三：“黃河日出”
上海城建設計院的斜跨拱橋“黃河日出”，根據白云橋與河岸斜交的布局走向，設計出了獨具特色的斜跨拱橋，巧妙地解決了橋線與岸線的關系；主跨斜拱新穎的拱形給人以自然流暢的視覺感受，黃河上一輪緩緩上升的紅日形象，與自然景觀水乳交融。（記者 李國林）
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