上百輛滿載貨物的大型貨箱車和大型鏟車、農用機車，綿延幾公里，擠滿了口岸大通道，等待出關，中國西部功能最為齊全的國家一類陸路公路口岸霍爾果斯口岸是一片繁忙景致。
位于新疆霍城的霍爾果斯口岸僅是新疆口岸經濟實現快速發展的縮影，在中國與中西亞國家經濟交流日趨升溫的格局下，這里正在發生著翻天覆地的變化。據悉，霍爾果斯口岸二OO六年貨運量達四十多萬噸，貿易收入逾十億美元，分別比二OO二年增加百分之二十九和二點三倍。今年前八個月貿易收入已達九億美元。
而中國與哈薩克斯坦邊境的新疆阿拉山口口岸二OO六年完成過貨量一千四百多萬噸，是二00一年的三點六倍，今年可達一千八百萬噸。阿拉山口已成為中國惟一的鐵路、公路、管道并舉，地上地下多種運輸方式兼有的口岸。
新疆擁有對外開放的國家級口岸二十多個，是中國擁有口岸最多的省區，具有發展口岸經濟得天獨厚的優勢。有關數據顯示，與新疆接壤的中亞、西亞及俄羅斯等國擁有十億多人口的消費市場，龐大的消費市場為新疆的經濟發展帶來了新的機遇。現在，許多客商已經改變了過去新疆偏遠落后的觀點，而將其看作向西拓展市場的橋梁。
新疆大力發展“口岸經濟”為商人創造了更多的發展空間。最近幾年，來自沿海地區的廣東、福建、江蘇、山東等省的企業家已經在此立足，并紛紛成立企業聯合會組織，為企業的發展服務。他們表示，最近幾年，新疆與中亞、俄羅斯的外貿市場紅火，使得許多商家逐漸改變了以往主要關注港澳、東南亞市場的觀念，也希望有機會去開拓中西亞市場，爭取早日抓住市場良機。
當地政府部門早已預見口岸對于發展地方經濟的強大助推力。中央和新疆當地投巨資用于口岸建設。霍爾果斯口岸以東，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心建設工程已啟動，新的中方聯檢中心大樓年底可完工。合作中心建成后，將成為中哈兩國商務洽談、商品展銷、倉儲運輸、金融服務等功能齊全的服務區。中方九點七九平方公里的配套區已投入使用，具備了出口加工、保稅物流等功能，成為中國現行開放程度最好的區域之一。設施日益齊備的口岸吸引了愈來愈多的中外客商，每日流動人口數以萬計。
據了解，未來幾年，新疆將繼續發揮口岸的功能，爭取塔克什肯口岸早日實現對第三國開放，此外，政府有關部門還表示，將盡早開放中吉邊境烏什口岸，將中俄喀納斯口岸列入國家“十一五”口岸發展規劃。
目前，中亞國家經濟正處于恢復和增長階段，居民購買能力提高，這為新疆的經濟發展提供了廣闊的空間。“十一五”期間，新疆將利用此天然地域優勢，繼續做大、做強“口岸經濟”，為民眾謀利。
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