由于部分消費者投訴沒有得到妥善處理，由此引發(fā)的汽車消費投訴糾紛也時有發(fā)生。消費者在面對因產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的消費糾紛時，該如何維護自己的合法權(quán)益？對于個別車主的過激維權(quán)行為，專家告誡，消費者只有合理維權(quán)，才能真正保護權(quán)益。
合資品牌遭投訴成增長趨勢
中國消費者協(xié)會日前發(fā)布了《2007年上半年消協(xié)受理投訴情況統(tǒng)計分析報告》，報告顯示，2007年上半年，中消協(xié)共受理全國范圍內(nèi)的汽車消費投訴達3812件，同比2006年上半年增加312件，增幅達8.9%。在中消協(xié)統(tǒng)計的“投訴增幅較大的商品和服務(wù)”排名中，汽車消費投訴增幅僅次于房屋、電冰箱、廚房電器設(shè)備和電信，位居投訴增幅榜單的前列。
來自中消協(xié)的統(tǒng)計顯示，國內(nèi)消費者對于涉及汽車質(zhì)量、安全、價格、合同等問題的投訴有所上升，其中消費者對于價格的投訴上升了58.3%，部分消費者甚至懷疑汽車價格的下降是否以犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量和安全作為代價。
與此同時，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會上周發(fā)布了《2007年二季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告》，通過對來自全國范圍內(nèi)的1346例用戶投訴分析發(fā)現(xiàn)，與第一季度相比，合資品牌汽車產(chǎn)品的投訴有上升趨勢，引發(fā)投訴焦點是部分汽車產(chǎn)品的宣傳與汽車用戶體驗存在較大差距。
中消協(xié)：真正有效的投訴不多
盡管汽車消費投訴在基數(shù)上仍然居高不下，但真正能引起汽車廠家和經(jīng)銷商重視的“有效”投訴仍然不多。中國消費者協(xié)會投訴部部長徐埡宸日前表示：“今年上半年中消協(xié)受理的汽車消費投訴很多，但真正有質(zhì)量的投訴卻不多，原因是很多車主甚至不知道該如何去投訴。”
“圍繞汽車質(zhì)量問題的投訴，消費者很難弄明白，到底該由誰去承擔責任，”徐埡宸舉例說，由于汽車產(chǎn)品是由成千上萬個零部件組成的，而且很大一部分是通過全球范圍內(nèi)采購并裝在消費者購買的新車上面，因此一般汽車生產(chǎn)廠家很難對其組裝生產(chǎn)的汽車質(zhì)量做出100%保證和承諾。
徐埡宸解釋道：“有時連消費者自己都不知道，出現(xiàn)了問題該投訴廠家還是經(jīng)銷商，或者以什么樣的理由去投訴他們?！庇行S家要求消費者在主張質(zhì)量權(quán)利時，必須同時提供國家檢測部門出具的檢測報告，但像手機的檢測一樣，汽車檢測機構(gòu)目前還不多，檢測費用昂貴并不是一般消費者所能承擔。況且汽車檢測機構(gòu)基本上不接受個人的委托，檢測難成了消費者維權(quán)的瓶頸。
車主過激維權(quán)無益糾紛解決
徐埡宸認為，車主如不能對自己權(quán)益的合理性作出一個明確的判斷，就無從談及如何正當維權(quán)了。據(jù)悉，上周發(fā)生在北京的車主怒砸寶馬事件，就是車主要求經(jīng)銷商退車未果而造成的。由此也引發(fā)了業(yè)界對于此類事過程中是否存在消費者“維權(quán)過度”嫌疑的討論。
法律專家們一致認定，在汽車“三包”規(guī)定尚未出臺的情況下，還沒有明確的法律條文去支持車主類似的退車要求?！凹幢悴怀雠_‘三包’，消費者也完全能依靠《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《消費者權(quán)益保護法》兩部法律來維護自身的合法權(quán)益，”徐埡宸認為，消費者的維權(quán)意識顯著增強的同時，也要學會用法律武器捍衛(wèi)自己的正當權(quán)益。
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