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年終盤點：北京搖號購車這一年
關鍵詞： 搖號 中簽結果 北京車市 北京駕校 購車預算 北京交通 北京奧運會 北京戶口 小客車 擦邊球
核心提示：
2010年12月23日,北京市正式公布《關于進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，提出28條治堵措施。明確規定機關、企業事業單位、社會團體及其他組織和個人需要取得北京市小客車指標的，應當通過搖號方式無償取得。由此，北京成為中國第一個實施搖號購車的城市。
毋庸諱言，搖號購車政策為北京治堵做出了重大貢獻，同時也產生了很多爭議和問題。有關搖號存在“貓膩”的傳言不絕于耳，類似“指標可以特批”“搖號可以作弊”等謠言時有產生。轉眼，北京搖號購車政策在爭議中走過了不平凡的一年。
政策解讀
工作人員抽取展示參與搖號人員的編號。
專家解讀北京搖號購車：每次都搖不中概率為零
參與搖號程序方案設計的專家組組長、中科院數學與系統科學研究院研究員李國英教授接受記者采訪時表示，“第一次抽不到，第二次抽到的概率是多少？或者前十次抽不到，第十一次抽到的概率是多少，這都是可以通過數學原理計算出來的，每次都不中的概率為零。”
久不中簽者不會獲贈購車指標 只能搖號取得
10月11日，北京市小客車指標調控管理辦公室在回答市民提問時明確表示，要取得小客車指標，只有通過搖號方式無償取得。
汽車被盜須參加搖號 重新找回須放棄搖號資格
如果取得搖號資格或“運氣”很好中簽了，被盜搶的小客車又找到了，怎么辦？通告規定，申請人應按照《承諾書》承諾，主動放棄搖號資格或已取得的指標。如果申請人已使用指標購置了新車，被盜搶小客車被找回，那么名下只準保留一輛小客車。
中簽不購車者仍可申請搖號 無明確處罰措施
針對市民的疑問，北京市小客車指標調控管理信息系統在“北京緩解擁堵”回答市民政策咨詢時，表示棄號者可以繼續參加搖號。
“對棄號者進行處罰是沒有法律依據的。”北京市律師協會交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎在接受記者采訪時表示，市民參加搖號獲得的是汽車購買的權利，即使是放棄不買，也是對自身權利的行使，不應該因此受罰。
中簽未用的1401個指標的被加入第八期搖號池
由于１月份中簽未用個人小客車配置指標１４０１個滾入本期，因此第八期搖號指標在每月１７６００個的基礎上增加至１９００１個，中簽率也在逐月下降之后首次出現了上升。