昨日上午，幾名工人正在盧溝新橋拆除現場工作。當日，盧溝新橋拆舊建新工程正式啟動。 本報記者 張濤 攝
昨日，37歲的盧溝新橋拆舊建新工程正式啟動，明年1月上旬拆除完畢后，新橋建設隨之啟動，屆時橋梁上部全采用漢白玉石材欄桿，增強美感。施工期間，公交車、大型運輸車可通過工地北側的臨時導行路行駛。
考慮安全采用機械拆除
經北京市路政局批準，昨日上午，京石高速輔路(城市段)盧溝橋開拆。施工采用全封閉方式，設為警戒區和隔離區。警戒區供施工車輛停留，昨日上午該區域內，2輛加長臂液壓剪伸出長臂，一點一點“剪下”危橋；一輛挖掘機負責清理現場。地上堆滿了剪下的鋼條和混凝土，橋面已基本剪完。
據市市政工程管理處橋梁通道工程管理所有關負責人介紹，此前，盧溝新橋一直打算采用爆破的方式拆除，但經過研討和論證，采用了機械拆除施工，拆除工作預計明年1月上旬完工。據介紹，放棄爆破方式主要是考慮到安全因素。
臨時導行路分流交通
由于拆舊建新需要較長時間，相關部門在盧溝新橋北側修建了臨時導行路，雙向行駛。該區域內基本沒有交通擁堵的情況。
據了解，新橋預計2009年5月底竣工，新橋總長565米、總寬26米，雙向四車道。行車道寬21米，兩側人行道各寬2.5米，總面積約1.5萬平米。新橋設計時增大了排洪斷面的設計，增強了排洪抗洪能力。
- 背景資料
盧溝新橋已有37歲
京石高速輔路(城市段)盧溝橋建于1971年，跨越永定河。舊橋長550米、寬15.6米，車行道寬12米，兩側人行道寬1.5米，結構為空腹式雙曲拱橋。
作為連接市區與豐臺西南郊區的重要通道，盧溝新橋是從北京城區到房山、門頭溝和河北等地的必經之路。
(記者蔣彥鑫)
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