“2011年至2012年，俄羅斯利用外資生產(chǎn)汽車的產(chǎn)量將達到100萬輛。”俄羅斯總統(tǒng)普京元旦前夕表示，到2015年僅圣彼得堡的5家外資汽車企業(yè)就將生產(chǎn)100萬輛汽車。”
世界各大汽車廠商正在向俄羅斯乘用車市場展開攻勢。據(jù)俄羅斯媒體報道，最近一年來，俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部與大眾、豐田、三菱和標致雪鐵龍等國際汽車企業(yè)簽署了在俄建廠生產(chǎn)汽車的備忘錄。
分析人士認為，在資源價格高漲帶動收入增加的情況下，俄羅斯有望成為利潤幅度高的大中型車的暢銷市場。一位大型廠商董事稱“利潤率之高可與中東相媲美。”全球主要廠商的攻防戰(zhàn)將日趨加劇。
據(jù)了解，各外資汽車公司將主要在俄羅斯生產(chǎn)排量在2.0L以上的大中型車。俄羅斯市場上的大中型車銷售比例最高。
俄經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部副部長基里爾·安德羅索夫在2008年元旦前夕向俄羅斯媒體透露，日本三菱公司 (Mitsubishi Corp.)將與法國標致雪鐵龍汽車公司一樣在俄羅斯卡盧加州組裝汽車。除卡盧加州外，外國汽車公司還考慮在其他地區(qū)建廠，包括普斯科夫州、下諾夫格勒德和圣彼得堡。
另據(jù)日本媒體報道，上月下旬剛剛在圣彼得堡市啟動新工廠的豐田汽車已公布了在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)第二座工廠的計劃。豐田汽車計劃在2010年代初建成年產(chǎn)合計達20萬至30萬輛的生產(chǎn)體制。這將確保豐田汽車超過美國通用汽車(GM)，在俄羅斯當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量躍居首位。
豐田已向生產(chǎn)中型轎車“Camry”的俄羅斯第一工廠投入約220億日元。包括第二座工廠建設(shè)費用在內(nèi)，豐田在俄羅斯的總投資額可能將升至1000億日元。
對于從日本采購零部件的問題，豐田社長渡邊捷昭表示“希望盡快利用西伯利亞鐵路”，力爭使運輸時間比船運縮短。
繼豐田之后，日產(chǎn)汽車和鈴木也將于2009年在圣彼得堡市啟動新工廠。三菱汽車計劃從2010年開始在俄羅斯生產(chǎn)多功能運動車(SUV)“歐藍德(Outlander)”。預(yù)計到2010年，日本四大汽車廠商在俄羅斯的產(chǎn)量有望達到40萬輛。
基里爾·安德羅索夫還表示，中國汽車制造商不會在俄羅斯進行工業(yè)組裝生產(chǎn)汽車。
安德羅索夫指出，俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部于2007年11月10日已經(jīng)結(jié)束與國際汽車制造商簽署關(guān)于在俄羅斯境內(nèi)組裝外國汽車的備忘錄和協(xié)議。“在這些已簽署的備忘錄中并沒有中國的汽車制造商”。（李語實）
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