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2010年和“十一五”期間，中國鋼鐵企業(yè)有70幾家會員單位，他們通過自己的努力，整個節(jié)能減排取得了顯著的成效，這標志著兩點，一個是能源利用率大幅度提高，另一個是能耗大幅度降低。有兩個指標，一個是綜合能耗，“十一五”末是660公斤左右，這比之前降低了16%—17%。第二個指標是每噸鋼耗“新水”，現(xiàn)在是4噸左右，武鋼在“十一五”耗“新水”每噸是27立方米。“十一五”末變成了4立方米。整個新水循環(huán)使用率達到97%，武鋼是靠著長江邊上。武鋼的特點有兩條，第一是在節(jié)能減排中實施了“三同時”，同時設計對節(jié)能減排的項目、同時施工、同時向主體裝備一樣管理，整個投資在主體裝備中占11%—12%。第二，政府在“十一五”期間簽訂節(jié)能減排指標，我們提前一年就完成了，應該說中國鋼鐵整個節(jié)能減排的水平，很多企業(yè)是接近國際一流水平的，有的企業(yè)達到國內(nèi)要求，還有一些企業(yè)還有不少差距。
2011-03-05 21:15:20
這點非常重要，作為航空企業(yè)來說，對這方面感到壓力也很大，我們完全支持中國政府所提出的減排政策，這點受到了全球的尊重，我覺得這是中國人民對全球的承諾。但是，也要防止另外一個方面，所謂的排放“陷阱”，一些發(fā)達國家打著限制排放的旗號，某種意義上講，已成為他們的一種意識形態(tài)。比如說歐盟采取單邊主義、貿(mào)易對抗、效益優(yōu)先的策略限制飛往歐洲的國際航線，同時采取單邊行動收取大量的排放費用。我認為這不符合中國政府所提出的以及全球共同倡導的“共同但有區(qū)別”的責任，我們是發(fā)展中國家，不能讓你們吃飽了不讓我們吃，你們喝足了不讓我們喝，我們中國和國際打交道的時候，我們千萬要防止這種排放“陷阱”。我們中國人的人均排放比美國低很多，美國有晾衣架嗎？我們中國到處都是晾衣架，利用陽光，美國都是用干洗機烘干，他們耗費能源最多。包括我們的航空公司飛往歐盟，他們的限制，目前我們看到的資料，從2010年開始收中國的航空承運人的7.5—8億，到2020年收30億以上，所以我們希望中國政府采取主動、積極的辦法應對單邊主義和所謂的貿(mào)易對抗、所謂的效益優(yōu)先的做法。我對大家講，我還是國際航線的理事，去年在國際航協(xié)開會的時候，我聯(lián)合印度等其他發(fā)展中國家，說服了國際航協(xié)接受我們提出的“共同但有區(qū)別”的責任，但現(xiàn)在歐盟采取了這種單邊主義做法。同時我也是中國航空協(xié)會的理事長，我們向歐盟提出了強烈抗議。謝謝。
2011-03-05 21:20:51
我們?yōu)閯⒖偣?jié)能減排的做法叫好。周總，海信在節(jié)能減排方面有什么做法？
2011-03-05 21:21:08
節(jié)能減排、綠色環(huán)保，這是為人類做貢獻，而且也是以后的發(fā)展趨勢，我們必須要做好，不論是產(chǎn)品還是生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝，我們在這個問題上都有很明確的規(guī)劃和要求。剛才劉總談的問題，我是同意的。我們也很擔心，最后這會成為一種貿(mào)易壁壘的口實。所以我們在這類問題上也做了很多準備，因為畢竟海信正處于“往外走”的過程中，我們很擔心這會成為一種壁壘。謝謝。
2011-03-05 21:26:18
謝謝主持人。人民網(wǎng)的網(wǎng)友提出了一個問題，提議把各自組織起來，到全國300個縣去投資特色產(chǎn)業(yè)區(qū)，為消除貧困懸殊做領頭羊。網(wǎng)友向嘉賓提問，這個提議是否可行？同時還提出了一個問題，國有企業(yè)在社會責任、消除社會貧困方面有哪些具體的做法？請劉紹勇代表談一談，也歡迎其他兩位嘉賓補充。謝謝。
2011-03-05 21:26:36
謝謝，這個問題提得非常好。我記得有一次在清華大學有一個演講，當時也是關于企業(yè)怎么能夠履行社會責任的問題，當時我在南航工作，我說當時的南航每一個旅客，南航要捐出十分錢成立一個基金會，這個基金會要讓他給全國排名比較靠前的大學，對那些能夠考上大學而上不起大學的學生資助，南航有一個“十分關愛”基金會是這么來的，我在坐飛機的時候，看到考上大學、上不起大學的大學生，我們那時候想中央企業(yè)能夠做什么呢？那時候南航每年運送大概5000萬，這樣每年有500萬，現(xiàn)在是700萬，這是一個長篇小說，永遠可以寫下去。到東航之后，無論是做慈善還是履行央企的職責，不僅僅是給一些錢，而是讓經(jīng)濟困難的、有需要幫助的人給予精神上的幫助。所以到東航之后，我們做了一個“愛在東航”大型關愛活動，我們東航所有的員工在國家法定的節(jié)假日外再給一天假期，任意兩個人在網(wǎng)上配對關愛需要關愛的人，也可能是經(jīng)濟上、也可能是精神上、也可能是物質(zhì)上的，這樣形成了一個互動。到目前為止，東航7萬名員工有90%以上的員工參與了這個活動，效果非常好。這是我講的對社會的互動。
2011-03-05 21:26:55
不僅是物質(zhì)上的關愛，更多是精神上的關愛，讓他提高一個層次。很多人有錢了，他說關愛就給一些錢，但是給錢不能解決很多問題。當一個人需要心理安慰的時候，你到病床邊給他講一句話，這比給他10萬、8萬更有用。給大家說一個例子，今天晚上23點，東航的一架飛機運送利比亞的中國公民回國，是中國民航撤僑的最后一個航班。在這期間，我們派了26架飛機，運送了將近7000客人，他們上了飛機以后，你知道我們乘務長的廣播是怎么廣播的？我們的機長是怎么廣播的？我非常受感動。昨天新浪網(wǎng)還有一個采訪，他們說，過去你們坐飛機，播音是“旅客朋友們，歡迎您乘坐東航的飛機”，我發(fā)現(xiàn)這次乘務長和機長非常有創(chuàng)意，他們說“黨中央、國務院派我們東航接大家回家了”，當時大家熱淚盈眶、掌聲雷動，這不是一個中央企業(yè)應該承擔的責任嗎？到目前為止，誰也沒有說給我們一分錢，但我們都在做這個工作。當祖國、當人民需要我們的時候，我們在所不辭。大家知道，包括去年發(fā)生的玉樹地震，東航完成了民航運輸?shù)?0%以上的運輸任務。我們飛了300多航班。包括汶川地震，當時無論是國航、南航、東航以及其他的中小企業(yè)都傾巢出動。在這里我要感謝東航、南航的乘客，因為每天我們派5架飛機撤僑，所以我們的航班要進行大幅度的調(diào)整，很多旅客一說我們就非常感動，你們?nèi)ミ\我們的僑胞，我們大飛機換小飛機，我們高興。頭等艙換成經(jīng)濟艙，我們支持。這體現(xiàn)了我們中國人的一種精神狀態(tài)，所以使我非常受感動。借此機會，我也向我們所有的乘客表示感謝，也向我們東航，向民航所有參加運輸?shù)臋C組人員表示感謝！他們真是付出了非常艱辛的勞動，大家知道新航線，沒有飛過那個地方，那個地方的時差很大，一加油要五六個小時，機組超負荷的運行，我們一架飛機派三套機組，他們就是輪流的休息保持體力，讓共和國的公民能夠非常體面地回到自己的祖國。我認為這是中央企業(yè)應該承擔的責任。
2011-03-05 21:33:28
剛才提問說是不是做其他的活動，我相信我們中央企業(yè)都有類似的其他活動，比如說東航在云南有很多愛心小學，有很多經(jīng)濟的支持，我相信比我們會做的更好，但我想說的一句話，我們中央企業(yè)獲得利潤以后，我希望國家按照有關的比較專業(yè)的方式來做專業(yè)的扶貧，從這個方面來講就是一個資金的支持。更多的是發(fā)展教育，給這些老少邊窮地區(qū)，給這些經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)享受更好的教育，在人智上提高他們，讓他們自己走出來，比我們直接去資助要好的多得多。
2011-03-05 21:37:45
謝謝。我相信我們的網(wǎng)友也會為東航去接我們利比亞同胞的行為感到驕傲和自豪，也會表示感謝。下面請問一下鄧總，您在這個方面有什么想法？
2011-03-05 21:42:02
國有企業(yè)本身就有三大責任，第一是政治責任，因為它是社會主義的企業(yè)，是中國社會主義的基礎，具有政治責任。第二是社會責任。第三是經(jīng)濟責任。比如說，我們企業(yè)在武漢地區(qū)，有7萬多在職職工，2萬多不到年齡就退休的，6萬離退休干部和職工，3萬大集體職工，前面的我都不說了，你怎么改革、怎么分流，這3萬大集體職工怎么分，它不是全民的，考不上大學，在外面謀不到職業(yè)，他的父母都在武鋼，年輕的男孩、女孩，在我們公司有很多工廠，包裝、運輸?shù)膷徫唬谶@些崗位工作，年收入1萬左右，你說我能夠把他辭掉？能夠把他推出武鋼？不可能的，我希望廣大網(wǎng)友給予更多的理解、更多的支持、更多的關心。
2011-03-05 21:42:18
我想補充一句話，平常我一般不念文件，上面文件有一個內(nèi)容，我想講三句話，國企是全面建設小康社會的重要力量，是中國特色社會主義的重要支柱，是我們黨執(zhí)政的重要基礎。我記得管民航的副總理張德江同志，國資委原主任李榮融同志和現(xiàn)任的王勇同志多次強調(diào)，中央企業(yè)是共和國的脊梁，脊梁不能垮，脊梁一定要有強烈的社會責任。我非常贊同鄧總講的企業(yè)的這種社會責任，有一個研討會，我批評美國人，美國人所謂的社會責任僅限于國內(nèi)，你們把落后的產(chǎn)能、高消耗的這些產(chǎn)能啊都轉(zhuǎn)移到欠發(fā)達國家，對你的國家來講起到了企業(yè)責任，對全球來講是一種犯罪，所以我們中央企業(yè)千萬不要做這種事兒。但我也非常贊同很多民營企業(yè)在社會責任方面做了大量的卓有成效的工作，我對此也非常敬佩！謝謝。
2011-03-05 21:42:30
周總，他們說得很全面了，你贊同他們的觀點嗎？
2011-03-05 21:42:41
我很贊同。企業(yè)做大了以后，的確要承擔更多的社會責任。無論是民營還是國有，這種義務應該承擔起來。我們經(jīng)營層對此的認識也會越來越深刻。海信在十幾年過程中，我們贊助了2000多所希望小學，我們贊助教育，把大家的素質(zhì)提高起來，這是改善失衡的一個很好渠道。
2011-03-05 21:52:36
三位代表晚上好！我代表中新網(wǎng)網(wǎng)友向鄧崎琳代表提問，被稱為中國經(jīng)濟命脈資產(chǎn)的央企，不久的將來大多數(shù)將以“公眾公司”的身份在資本市場上融資。希望代表談一下整體上市存在哪些難題？
2011-03-05 21:52:48
整體上市的情況也比較復雜，什么樣的公司、什么樣的產(chǎn)品、什么樣的競爭力、多大的公司，因素非常復雜。一般來說，你所說的應該是公眾公司，也不完全是有限責任公司，也不完全是公眾公司，范疇很大。我個人理解你的問題點起碼有這樣幾個問題，如果不解決是不能上市的，第一，在整體上市之前，要整體上市的公司的資產(chǎn)質(zhì)量，它的經(jīng)營狀況是不是良好的，是不是符合上市公司要求？這是必須自己評估清楚。不要到后來這里批不了，那里也通不過。第二，以上的都沒有問題的，你必須通過內(nèi)部的高層、董事會、股東代表大會的程序。第三，要經(jīng)過國家有關上市和證券機構(gòu)的審查批準。最后，你要選擇一個合適的、最佳的上市地點和時機。這是我的理解。謝謝。
2011-03-05 21:53:09
謝謝。下面請新華網(wǎng)提出網(wǎng)友的問題。
2011-03-05 21:53:22