IPO重啟，中國建筑、光大證券、成渝高速和招商證券四家擬發行股票超過1億股的公司成為人們熱議的焦點。綜合市場人士的看法，成渝高速從政策層面上有“地震災區”概念支撐，在產業層面上有政府“四萬億投資”推動，因此，成渝高速有望成為IPO重啟后的第一單。
不過，中國證券報記者向相關方求證時，并沒有得到成渝高速成為IPO重啟第一單的確認消息。
成樂高速流量穩步上升
根據公司此前的申請文件，成渝高速此次融資主要用于收購母公司四川高速公路開發總公司所屬的四川成樂高速公路有限責任公司資產，分析師認為，成樂高速的優異表現將有利于IPO后的價值放大。
如果成渝高速在A股獲得上市，那么將成為同時在A股和H股上市的公司。
根據公開資料，四川成渝高速公路股份有限公司于1997年8月19日正式成立，1997年10月7日以H股在香港聯合交易所成功上市，是中國西部唯一的基建類H股上市公司，當時在香港市場首次募集資金折合人民幣約14.8億元，用于成雅高速公路和成都城北出口高速公路的建設。公司總股本為25.8億股，其中國家股16.63億股，四川高速公路開發總公司占39.3%，華建交通經濟開發中心占25.7%；H股(境外公眾股)8.95億股，占35%。公司主營高速公路投資和經營，承擔226公里成渝高速公路(四川段)、144公里成雅高速公路的運營、維護和管理工作，擁有成都城北出口高速公路有限公司60%控股權。
從業務發展來看，產業特性決定了其對全球金融危機的敏感度較低。公開數據顯示，2008年公司主營的成渝高速、成雅高速和城北高速總體仍保持了2.34%的同比增速，并且增長放緩主要是去年下半年的業績下滑所致，除成渝高速業務增長為-5.20%之外，后面兩者分別保持了19.63%和1.29%的正增長，這些均優于同期宏觀經濟表現。此外，近期業務的提前回暖也給予了市場正面的回應，今年1-5月公司三大業務板塊分別增長了7.46%、16.10%和22.72%，5月份的數據更是達到了12.31%、30.93%和40.53%，呈強勢反彈的態勢，與近期股價的迅速走高遙相呼應。
A股上市帶動H股股價上揚
從成渝高速在港股的市場表現來看，成渝高速即將登陸A股的消息，刺激了公司H股股票強烈上漲，5月6日至6月16日40天中，成渝高速和恒生指數分別上漲了47.6%和7.9%，股市近期的小陽春中成渝高速表現搶眼。
分析師認為，成渝高速在成渝經濟圈中扮演著經濟傳送帶的作用，對國家基礎設施建設和區域經濟發展意義重大，由于公路運營業具有穩步和可持續發展的特質，穩定的盈利能力和較低的市場風險或成為政府用以檢驗IPO重啟政策的首選。(者記 靳軍 戴曉天)
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