盡管國際油價逼近40美元且于上周五創出新低，但昨日上海燃料油期貨表現強勁，“逆市”全線漲停。業界人士分析認為，《成品油價稅費改革方案》開始征求意見，雖給市場一定想象空間，但此次稅費改革僅僅汽柴油和其他油品，對市場化程度很高的燃料油幾乎不會有太大影響。因此，滬燃料油“逆市”飆升不排除投機資金炒作嫌疑。
投機資金興風作浪
上周五，備受關注的《成品油價稅費改革方案》征求意見，該方案在提高汽、柴油消費稅單位稅額的同時，也相應提高石腦油、溶劑油等油品的消費稅單位稅額。有業內人士認為，這對燃料油期貨短期可能構成利好，由此引發了投機資金熱炒燃料油期貨。昨日，上海燃料油期貨早盤在稍稍高開后，期價被迅速拉高漲停直至收盤。主力0902合約上漲106元至2234元/噸報收。
“近日公布的燃油稅改革方案是一個整體思路，由于方案很多細節沒有最終成型，這會給市場一定的想象空間”，華南地區一位大型油商人士分析說，“如果燃料油稅率也適當調高，處于上游的企業如煉廠和貿易商賣貨時，成本會上升，這就意味著上期所交貨的期價也將上揚”。上海期貨交易所昨日公布的持倉排行顯示，多空排行第一的廣發期貨和華泰興均出現減倉行動。其中多頭廣發期貨減倉650手，而空頭華泰興減倉800手。其他席位無明顯異常。上述油商認為，兩家席位均是華南地區現貨商的代表，多空同時減倉也預示著現貨商出現分歧。
對于這種說法，廣東油氣商會資深分析師張連壁并不贊同，“燃料油本來就是一個市場化程度很高的品種，此次成品油改革方案應該不太可能涉及到燃料油這一工業品，所以燃油稅方案對于燃料油期貨沒有太大影響，最多是市場炒作而已?！?。
原油仍是“風向標”
在接受采訪的大多數市場人士看來，昨日燃料油突然漲停的確有些意外。究其原因，投機成分是一大因素，此外昨日原油電子盤的飆升也為燃料油的漲停推波助瀾。無疑，決定燃料油期貨走勢的“風向標”仍是國際原油走向。
上周五，NYMEX原油期貨已是連續第六個交易日走低，收盤逼近四年新低，1月原油期貨合約收跌2.86美元或6.6%，報每桶40.81美元，為2004年12月10日來最低結算價。截至國內收市，紐約原油電子盤交易報價43.32美元/桶，上漲2.51美元。美林在一份調研報告中放言稱，油價跌勢可能延續至明年大部分時間，且可能會下探每桶25美元。
縱觀滬燃油近期表現，多頭已是屢敗屢戰。張連壁認為，當前國際原油期貨市場尚未出現企穩跡象，其風向標作用將愈加明顯，并不排除多頭借燃油稅消息拉高炒作一波的嫌疑。昨日，華南地區燃料油現價在2100元/噸附近徘徊，低于期價200多元。
此外，新加坡燃料油市場仍處于庫存較高的水平，盡管1075萬桶的庫存量已降至1個月來最低，但西方大量的套利油輪將至，12月份下半月供應量可能上升。同時，地區需求顯現疲軟。分析人士表示，需求減少預期將進一步打擊原油價格，而國內燃料油價格一直以新加坡燃料油價格為風向標，新加坡燃料油價格緊跟國際原油走勢，層層傳導后也會間接帶動國內燃料油價格走低。（記者 李中秋）
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