中國另一家造船央企——中國船舶重工集團正緩緩向A股市場靠岸。在上周末剛剛結束的“2007國際海運年會”上，上海證券報獨家獲悉，中船重工預計明年3月或4月登陸A股。
造船巨人走向資本市場
目前，“相關事宜正在考慮。”中船重工負責人說。據悉，由于需要整合的企業較多，因此需要多花一些時間，預計明年3月或4月有望登陸A股。
不久前，記者曾獲悉，中船重工計劃將旗下16家與造船配套的企業整合成一家股份公司，并通過此公司實現A股上市。有消息稱，上市股份公司注冊資本將約40億元人民幣，計劃首發約16億股A股，募資60億至70億元。而且有消息稱，中船重工上市計劃已初步得到國資委、財政部和證監會的支持。 “由于中船重工涉及軍品較多，且旗下企業也比較復雜，因此公司在對待上市問題更為慎重，預計今年完成整合的可能性不大。”中信建投高級分析師高曉春向記者表示。
據統計，中船重工占據了國內造船市場份額的三分之一，占世界造船能力的約6%。2006年中船重工總資產達到1300多億元，總產值600多億元，凈利潤25億元。記者了解到，截至今年8月，集團公司手持船舶訂單2500萬噸，生產訂單已到2011年。同時，目前中船重工集團正在大連、青島、山海關等地大規模興建造船基地。據預測，到2010年公司造船能力將達1000萬噸/年，總產值將超1200億元。
上市資產是造船配套企業
“中船重工船舶配套及相關產業也同步快速發展。”在深圳高交會，中船重工集團公司副總經理李國安說。值得注意的是，中船重工此次“打包”登陸A股市場的恰恰是造船配套企業。
“中船重工設計制造了國內首臺智能型5RTflex58T-B柴油機和世界最大功率的智能型7RTflex58T-B柴油機。”李國安說，并且中船重工制造的8K90MC超重型柴油主機，單機功率達5萬馬力，是國內建造交工的功率最大的柴油機。
據了解，中船重工還實現了大型船用曲軸批量生產；自主開發世界最大級別的船用螺旋槳，單槳成品重量近百噸；另外錨機、絞車、舵機等主要甲板機械實現了自主設計和制造，這些產品約占全國75%的市場份額。
“2006年中船重工承接非船合同163億元，完成非船產值147億元。今年上半年，集團公司非船產品經濟總量達到153億元，占經濟總量的份額達到37.4%。非船產品發展目標是，產值達到集團公司經濟總量的50%。”李國安說。
然而，中船重工此次欲“打包”的企業涉及多少上述產品還不得而知。但值得注意的是，國防科工委對中船重工的上市思路持支持態度。此前，在“全國船舶工業工作會議”上，國防科工委副主任金壯龍明確表示，鼓勵企業提高資本運作水平，充分利用資本市場，推進做大做強。(記者 于祥明)
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