無論國內(nèi)外，對汽車業(yè)的定義都是一樣的：汽車是一個資金密集型、技術(shù)密集型和勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)。對中國汽車業(yè)而言，最后一個資源已具有天然的優(yōu)勢。但前兩個顯然還處于匱乏狀態(tài)，而從某種意義上說，缺少資金正是鉗制汽車研發(fā)技術(shù)升級的主要因素。上市融資，已成為中國汽車業(yè)繼續(xù)發(fā)展的必由之路。
汽車企業(yè)上市風(fēng)潮漸起
長城汽車日前宣布，將在上海證券交易所實(shí)現(xiàn)A股上市，而首次公開募股(IPO)籌集的超過20億元資金將用于包括自動變速器項(xiàng)目、新款SUV研發(fā)、C級轎車研發(fā)以及柴油發(fā)動機(jī)研發(fā)在內(nèi)的多項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目和設(shè)備升級。同時，北汽控股上市融資的消息也再次傳來，據(jù)稱，未來5年內(nèi)北汽控股的資金缺口將高達(dá)50億至60億元，而目前旗下北京現(xiàn)代等企業(yè)的盈利狀況并不樂觀。
另有消息稱，作為整體IPO計劃的一部分，一汽集團(tuán)正在對旗下三家A股公司的資產(chǎn)進(jìn)行整合。業(yè)界分析指出，資金投入巨大的一汽集團(tuán)整體上市只是時間問題，目前該計劃應(yīng)該已經(jīng)列上日程表。去年年底，上汽集團(tuán)已成功實(shí)現(xiàn)集體上市，并成為國內(nèi)最大汽車航母。此外，由于產(chǎn)品開發(fā)帶來的資金需求巨大，華晨也已經(jīng)在做回歸國內(nèi)A股的準(zhǔn)備，預(yù)計年內(nèi)就會有結(jié)果。
事實(shí)上，從今年年初開始，關(guān)于汽車企業(yè)上市的消息就不絕于耳，廣汽、長安集團(tuán)都上了預(yù)備名單，而上汽、海馬、吉利等上市公司已經(jīng)通過在股市融資來支持技術(shù)升級與產(chǎn)品開發(fā)。而東風(fēng)集團(tuán)和長安汽車都放言要投入數(shù)十億用于自主品牌和轎車新產(chǎn)品的開發(fā)。
資金匱乏限制技術(shù)升級
缺錢——從中國汽車業(yè)誕生開始，這個詞就一直伴隨著國內(nèi)汽車企業(yè)的成長。資金是企業(yè)發(fā)展的血液，中國汽車業(yè)一直處于缺血狀態(tài)。
對于靠“買技術(shù)”支撐的合資汽車企業(yè)而言，每引進(jìn)一款新車型都需支付的巨額技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)也讓企業(yè)對自主研發(fā)有心無力。而對于毫無“外援”的自主品牌而言，資金困難更突出，表面上銷量翻番，但由于技術(shù)含量低，單車?yán)麧櫴治⒈。y以支撐整車研發(fā)的巨額支出，而不實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級只能停留在市場的底層，這已成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上一個明顯的惡性循環(huán)。
以奇瑞與吉利而言，為了能與菲亞特成立合資公司并在未來的車型開發(fā)中獲得足夠的主動權(quán)，一向堅(jiān)持以土地?fù)Q股權(quán)的奇瑞無奈下向徽商銀行“借了”32.6億元，而吉利一再缺席國際車展的背后也是資金匱乏的事實(shí)。業(yè)界觀察指出，目前國內(nèi)大部分汽車產(chǎn)業(yè)都身背著“可觀”的負(fù)債記錄。
車企通過資本市場 融資是必經(jīng)之路
經(jīng)過幾年的發(fā)展，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了全面升級的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，尤其是今年，各大汽車集團(tuán)的自主品牌獨(dú)立研發(fā)風(fēng)起云涌，而伴之而來的則是資金的巨大缺口。
今年7月，一汽集團(tuán)宣布在未來8年將建成四個轎車平臺，開發(fā)50款自主品牌轎車，廣汽和東風(fēng)也相繼宣布自主開發(fā)計劃，上海大眾的首款自主品牌汽車有望于明年亮相，自主品牌也紛紛開始向中高級車進(jìn)發(fā)。專家指出，一款新車的開發(fā)需要的資金動輒數(shù)十億，目前沒有哪個國內(nèi)車企能夠輕松承擔(dān)。通過資本市場融資解決企業(yè)的資金瓶頸是成熟的企業(yè)發(fā)展模式，也是國內(nèi)車企的必由之路。
從今年的國內(nèi)車市已經(jīng)可以看出，新車成為決定企業(yè)利潤的關(guān)鍵因素，而且目前國內(nèi)資本環(huán)境良好，有利于車企成功上市融資。不過，由于國內(nèi)車企多為合資企業(yè)，因此，對整體上市的汽車集團(tuán)而言，如何解決好中外雙方復(fù)雜的投資和股權(quán)問題，整合旗下各合資公司資源以及處理好利潤劃分問題，將是決定上市成功與否的關(guān)鍵。(劉曉林）
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