繼去年12月19日為南京汽車集團提供5億元貸款后，中國進出口銀行近日與南汽集團簽訂戰略合作協議，再度慷慨解囊，為南汽集團提供20億元的貸款。這筆貸款不僅解了MG名爵項目的燃眉之急，同時讓市場熱議的上汽集團收購南汽一事冷卻下來。
根據協議，中國進出口銀行將對南汽以MG名爵項目為主提供境外投資、重要技術裝備進口、高新技術產品出口等項目的融資支持，分步實施的總額度高達20億元人民幣。中國進出口銀行行長李若谷在視察南汽MG名爵浦口基地時，對該項目的建設速度贊不絕口，稱其為“世人為之吃驚的奇跡般的成果”。
今年3月27日，總投資35億元，占地面積1200畝，總建筑面積30萬平方米的MG名爵南京基地建成，MG名爵系列車型順利下線，將形成年產20萬輛整車、25萬臺發動機和10萬臺變速箱的生產規模。MG名爵旗下備受關注的MGTF跑車也定于5月29日在英國長橋基地正式下線，這將是由中國人掌控的國際化品牌海外下線第一車。
2005年5月從南京市委副書記、紀委書記位置上調任南汽集團董事長的王浩良，面對業績不斷下滑的老牌國企，迅速作出了驚人之舉。當年7月，南汽成功競購英國具有百年歷史和經典品牌的MG羅孚汽車公司全部資產，這被王浩良稱為南汽的“背水一戰，輸不起的戰役。”
MG名爵項目被認為是我國汽車工業發展的第三條道路，即國內汽車企業以資本運作等形式擁有和掌控國際著名汽車品牌及核心技術而使得跨越式發展成為可能的一種新模式。上汽收購韓國雙龍即是該模式的開創之舉。
收購羅孚資產完成后，南汽確立了以建設南京與英國長橋兩個生產基地和開拓國內、國外兩個市場為核心內容的國際化戰略。據王浩良此前透露，整個項目投資30億元，項目全部消化到建成需要100億至120億元。
但依靠南汽現有的造血功能，很難達到MG名爵項目投資所需的資金要求。為此，作為全國人大代表，王浩良曾在今春兩會期間提出“我們要申請國家政策銀行的支持，起碼要二三十億”，并向人大提交建議案，建議國家將名爵項目列入實施“走出去”發展戰略的重點工程，動員各方力量給予支持。王浩良還表示南汽的任何平臺都可以開放，可以考慮引入各種戰略投資者。
之后，關于南汽將轉讓MG名爵項目不超過50%股份的消息就在業內廣泛流傳。今年4月19日，上海汽車董事長胡茂元更是高調宣稱希望與南汽聯合。考慮到南汽對資金的渴求以及雙方共同的羅孚背景，有關上汽收購南汽的可能性一度被認為很大。
但也有業內人士分析認為，南汽圍繞MG名爵項目是在做兩手準備，一方面爭取政策支持，另一方面也不排除與上汽合作的可能。而一旦南汽在資金上獲得支持，與上汽的合作就不會那么熱情了。
兩會之后，對中國汽車工業具有重要影響力的前中共中央政治局常委李嵐清以及國家相關部委負責人相繼視察南汽的MG名爵基地。4月20日，MG名爵系列車型亮相上海國際車展，榮獲“最受關注車型”的大獎。在“第三條道路”獲得更加廣泛的認同之后，MG名爵項目能否得到“國”字號政策的支持，成為各界關注的焦點。
此次由與南汽密切合作的中國進出口銀行再度援手貸款20億元，其意義非同尋常。南汽方面有關人士表示，這表明王浩良的建議案已經得到正面回應，標志著MG名爵項目獲得國家政策面的強力支持已經明朗化。隨著中國進出口銀行與南汽戰略合作的全面展開，南汽對中國汽車工業發展第三條道路的探索也將進入實質性的階段。(朱宇)
|
