面對利潤大幅下滑的不利形勢，中國石油天然氣集團公司(下稱“中石油”)期盼成品油價格繼續上調，并已提交提高石油特別收益金征收“門檻”申請。
昨日，《第一財經日報》從中石油了解到，該公司上半年實現銷售收入6500多億元，同比增長了39%。但由于煉廠虧損嚴重和繳納了特別收益金等，上半年利潤只有564億元，同比下降了38.9%。
中石油作為國內油氣產業的巨頭，一直有“亞洲最賺錢企業”之稱。今年1至6月份，中石油再次顯示出超強的營收能力。記者從該公司內部了解到，公司上半年累計生產原油5400多萬噸，天然氣300多億立方米，實現銷售收入達到了創紀錄的6582億元。與此同時，利潤卻朝著相反的方向發展。
中石油認為，國際國內油價倒掛是造成其虧損的原因之一。中石油一位高層人士表示，這在上半年“至少造成我們煉廠增加了720億的虧損”。今年1到6月，中石油進口原油2263萬噸，同比增長了18.5%。中石油某分公司副總地質師對記者表示，從國外每進口一噸原油，中石油就要虧損3000元左右。
另外，中石油將上繳高額特別收益金也視為造成利潤下滑的重要原因。上述中石油高層人士透露，由于國際油價高漲，“我們今年要比去年同期多交約480億元的特別收益金。”
為了彌補中石油、中石化等企業承受的損失，國家安排了一定的財政補貼，同時在今年6月份將成品油價格上調了每噸1000元。但在前述中石油高層人士看來，這些“只是杯水車薪”，他表示：“現在我們跟國際油價相比，柴油每噸還差3500元左右，汽油每噸還差3000元左右，很大一塊虧損空間還要靠我們自己來負擔。”
“這樣長久下去肯定是無以為繼的。”這位高層人士表示，“我估計奧運會之后或者今年四季度，油料價格還要有調整。不調價不行，肯定要跟國際價格慢慢接軌。”
但在前述中石油某分公司副總地質師看來，調價的可能性并不大，他給記者算了一筆賬：“美國一加侖汽油4美元，折算過來一公升汽油在8到9元錢之間，我們現在97號汽油已經賣到6元6角了，快要和美國接軌了。但是我們的收入跟美國人差距很大，如果油價跟國際接軌，老百姓就受不了。”
在一些專家看來，提高石油特別收益金的征收“門檻”，或許是另外一個幫石油企業解困的辦法。因為這既可以避免財政補貼事實上的“給富人補貼”，同時也有利于發揮油企的積極性，以勘探開發出更多油氣資源。
中石油經濟技術研究院一位不愿透露姓名的專家認為：“高額的石油特別收益金使企業上游的負擔過重，在目前的高油價下，特別收益金應該要作適當的調整。現在國際石油開采成本比2005年翻了一番，從成本角度來考慮，將石油特別收益金起征點提到60至65美元比較合理。”他同時透露，中石油方面已經向國家提交了這方面的申請，但目前還沒有得到任何答復。（稿件來源：第一財經日報）
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