在成品油價格宣布上調之后，國家發改委表示，天然氣調價措施將于近期實施。
發改委相關部門負責人表示，為抑制工業項目用氣過快增長和汽車用油改用氣的盲目發展，逐步縮小天然氣價格與可替代能源價格差距，這次隨成品油價格調整，國家還決定適當提高化肥以外工業用天然氣出廠價格和車用天然氣銷售價格。
該負責人表示，我國國內天然氣價格目前“嚴重偏低”，導致供求矛盾十分突出。
專家指出，為了“縮小天然氣價格與可替代能源價格差距”，即將實施的上調的幅度應該不低于成品油的上調幅度，預計在10%左右。
航空公司 暫未申請上調航空燃油附加費
⊙本報記者 索佩敏
隨著發改委昨日宣布航空煤油出廠價格每噸上調500元，國內航空公司的航油成本也將大幅上升。對此，國家發改委價格司副司長劉振秋31日晚間表示，成品油價格調整后，民航燃油附加費將做相應的調整。而民航總局內部人士和民航業分析師也認為，燃油附加費上調的可能性非常大。不過，東航與國航昨日均表示，目前公司還未向有關部門提出上調燃油附加費的申請。
民航總局一位內部人士昨日接受本報采訪時表示，截至目前燃油附加費的征收標準沒變，仍然是800公里以內50元，800公里以上60元。不過，由于此次航油的價格每噸上調了500元，考慮到航空公司的成本，上調燃油附加費的可能性很大。“按照民航總局的數據，9月份國內各航空公司的燃油成本已經占到了總成本的44%，這次上調油價，必然會使燃油成本比例突破44%。”該人士如此表示。
不過，對于此次航油漲價，目前各家航空公司均表示還未馬上向發改委提出增收燃油附加費。東航方面表示目前還沒有提出申請。而國航則表示，目前沒有聽說上報申請增加燃油附加費。不過該人士指出，燃油附加費的增加不一定是航空公司先上報，有可能是發改委直接宣布調整。如果能夠上調，無疑將減輕航空公司的成本壓力。
發改委價格司有關人士昨日接受本報記者采訪時表示，截至目前還沒有調整燃油附加費的進一步消息，對于調整的幅度目前也還未明確。
航油成本是航空公司最主要的成本之一。中信證券(105.93,0.00,0.00%)分析師馬曉立表示，根據其對2006年整體情況的測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。
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