力爭在2010年晉升世界500強的北汽控股，正在向這個目標靠近。
進入2008年，北汽的上市融資原則性獲批；全球招聘總經(jīng)理；突破地方，布局全國等三大計劃的步伐加快，無疑激發(fā)了業(yè)界更多的想像力。
北汽控股2008年的目標是保90萬輛，挑戰(zhàn)100萬輛，以及未來進入國家汽車重要梯隊。要實現(xiàn)或接近這個目標，上市融資、招聘人才、通過并購重組解決產(chǎn)能問題，成為了北汽控股首要跨越的三道門檻。
一位知情人士透露，上述3個方面的問題時間緊迫，讓北汽控股只能是同步進行，而北汽控股董事長徐和誼的目的只有一個，意欲迅速擴大國內(nèi)份額，在2010年力爭進入世界500強。
上市方案原則性獲批
北汽整體上市已不再是猜測，在春節(jié)前，一條北京市政府原則通過組建北京汽車集團股份公司的消息，讓北汽整體上市夢想有望在今年實現(xiàn)。而北汽“集團化”的構想，也正通過有效的途徑逐漸接近。
在過去的3年時間里，北汽為整體上市做了種種努力。北汽控股相關人士表示，北汽整體上市已謀劃了3年多，但前景一直撲朔迷離，而在去年，北汽為整體上市緊鑼密鼓地積極籌劃，動作頻頻。首先是北京汽車摩托車聯(lián)合制造有限公司在北京汽車制造廠有限公司所持有的股份被劃轉(zhuǎn)到北汽控股，隨后，“北汽摩”在北汽旗下另一整車企業(yè)——福田汽車所持有的股權也獲證監(jiān)會批復劃轉(zhuǎn)。與此同時，北京輕型汽車制造廠的資產(chǎn)也進行了審計與評估，北汽控股還與北京奔馳就JEEP2500和二代軍車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓事宜達成協(xié)議。
該人士表示，“這些都是為組建北京汽車集團股份公司、謀求整體上市創(chuàng)造條件。”加上北汽旗下的海納川汽車部件股份公司、北京汽車研究總院、北京鵬龍汽車服務貿(mào)易公司等實體，其產(chǎn)業(yè)領域基本涵蓋了從零部件到整車研發(fā)、制造、銷售、二手車流通及汽車金融等全過程。
與此同時，記者近日獲悉，北汽控股的上市方案也有了時間表和全新的方式：年內(nèi)北汽控股實現(xiàn)整車整體上市，但并非IPO，最大可能是納入到新的股份公司，間接實現(xiàn)上市融資。
全球招聘重組團隊
自原總經(jīng)理董揚調(diào)任中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長之后，北汽總經(jīng)理的職位一直空著。徐和誼出任董事長后，致力于整合北汽內(nèi)部資源、實現(xiàn)跨越式發(fā)展，“帶出青史留名大企業(yè)”。應該說，北汽能否圓夢，總經(jīng)理得力與否很重要。
去年11月30日，北汽下屬的零部件股份公司正式揭牌，該公司取名為“海納川”，與“面向全球”招聘的思路似乎有異曲同工之妙。雖然從產(chǎn)銷量上來說，北汽名列汽車大集團排名榜第五位，但旗下零部件企業(yè)實力不強、三家整車企業(yè)“條塊分割”等問題，一直是制約北汽做強的障礙，與上汽、東風、一汽等大集團相比，北汽仍有差距。徐和誼的目標是帶領北汽集團進入世界500強，因此，可以說北汽正站在從量變向質(zhì)變跨越的門檻上。
春節(jié)過后，北汽全球招聘總經(jīng)理職位的人選終于有了眉目，按照北汽相關人士的說法，現(xiàn)任上汽集團副總裁汪大總很可能會出任北汽總經(jīng)理一職，而現(xiàn)任北京奔馳·戴克高級執(zhí)行副總裁童志遠不再擔任原職，將調(diào)回北汽控股出任總工程師一職，張健、馬傳奇、周榕分任北汽控股總會計師、總經(jīng)濟師、總法律顧問。同時，該人士表示，目前正式的任命還沒有公布，在上報相關部門后，還需要經(jīng)過一些程序來確認最終人選。
同時，不久前，北汽控股剛剛完成對旗下北京奔馳·戴克公司(BBDC)、北京現(xiàn)代、北汽福田3個重要整車合資企業(yè)的人事調(diào)整。除了童志遠留下的空缺有待填補外，董長征也不再擔任執(zhí)行副總裁的職務，而由負責網(wǎng)絡建設的司衛(wèi)接任。
據(jù)悉，熟悉汽車產(chǎn)業(yè)的新任北京市領導對北汽寄予厚望，北汽面向全球招聘也得到了市政府的允許。徐和誼對國際人才的引進和本地人才整合，透露出迅速打造國際經(jīng)營團隊的渴望?！氨逼欢〞写笞兓?，給關心北汽發(fā)展的人以更多驚喜。除了福田的業(yè)績要繼續(xù)攀升，兩個合資企業(yè)今年都會拿出更有競爭力的車型，同時，北汽的自主品牌轎車也將亮相。”徐和誼說。
謀求整合布局全國
“上南合作”讓上汽成為了中國汽車界的第一艘航空母艦，那么下一個會是誰？1月23日，在北京的一次聚餐會上，北汽董事長徐和誼無意間透露了與東南某企業(yè)談判并購的消息，這讓人不禁聯(lián)想到了福汽。
盡管，北汽與福汽都沒有對此事發(fā)表任何看法，但是事實上，記者了解到，大概在兩個月前，北汽已在內(nèi)部透露，集團將對外擴張，以形成更大的產(chǎn)銷規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應。赫然出現(xiàn)的“對外擴張”4個字，讓員工感覺到北汽可能很快將有所動作。因為此前，北汽更多進行的是內(nèi)部調(diào)整，以“整合三大板塊、提升零部件配套能力”為主要路線。
“北汽與福汽聯(lián)手的因素較多，包括雙方共同的外方合作伙伴戴姆勒汽車、克萊斯勒汽車。”一位業(yè)內(nèi)人士分析。
對于陷入發(fā)展困境的福建汽車集團而言，與北汽聯(lián)手未嘗不是一個好的發(fā)展方式。在《汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》中提到：至2010年，將形成1至2家年產(chǎn)200萬輛以上、出口量占10%以上的大型車企(集團)；幾家年產(chǎn)100萬輛以上、出口量占10%以上的骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)。進入該名單的企業(yè)有望獲得有關部門的一系列扶持和政策優(yōu)惠，徐和誼帶領的北汽如果與福汽聯(lián)合，正符合條件進入這一名單，成為與上汽、一汽規(guī)模相當?shù)拇笮推嚰瘓F。
數(shù)字顯示，2007年，北汽控股產(chǎn)銷量達69.41萬輛，位居上汽、一汽、東風和長安之后。雖然列全國第五，但產(chǎn)銷量與上汽、一汽有較大差距。如果加上福汽的產(chǎn)銷量，北汽的產(chǎn)銷量可達90萬輛。福汽擁有全資及控股子公司共20家，其中包括知名的東南汽車和廈門汽車。顯然，兼并福汽后，北汽正在接近這個“規(guī)劃”中的目標產(chǎn)量。
北汽內(nèi)部人士表示，在徐和誼成為北汽集團負責人后，一直希望迅速壯大北汽集團。2008年北汽制定了挑戰(zhàn)100萬輛產(chǎn)銷量的計劃?！霸跊]有新合資項目建設的情況下，要實現(xiàn)這一目標，難度相當大?！痹撊耸空J為，兼并重組成為最快捷的方式。而此前上汽和南汽的成功合并也給了北汽更多的信心。(藍朝暉)
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