剛剛在2007年12月26日簽約以20.95億元購買南汽資產后，上海汽車（600104）又將以9.2342億元收購上柴股份（600841）50.32%的股份。
記者昨天獲悉，上柴股份原控股股東上海電氣集團股份有限公司已于2007年12月29日與上海汽車在上海簽訂了《股份轉讓協議》，上海汽車收購上海電氣所持有的上柴股份50.32%股份，至此，上海電氣已不再持有上柴股份任何股份。
上汽獲自主品牌發動機
上海汽車今天發布公告稱，上汽本次收購的目的是拓展上柴股份的市場空間、提升上柴股份的核心競爭力，同時使上海汽車在商用車領域的實力進一步增強。
此前，上海汽車董事長胡茂元曾對記者表示，上汽股份將來要大力發展商用車，尤其是自主品牌商用車，而上柴的許多產品恰好可以為商用車服務，且上柴由于發動機業務單一，受到沒有整車業務的很大限制，所以雙方合作將會取得雙贏。
上海汽車一直致力于成為中國整車制造行業領軍企業，就在一周前，按照上汽集團與躍進集團簽署的合作協議，南汽汽車業務將全面融入上汽，其中的整車及緊密零部件資產將進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件及服務貿易資產將進入上汽與躍進集團合資成立的東華公司。
分析人士告訴記者，此次融合后，上南聯合體將成為國內資產最龐大、業務門類最齊全、擁有產品最豐富的汽車集團。而龐大的汽車制造業務平臺既然已經成型，構筑具有核心技術和品牌的汽車心臟發動機業務便是當務之急。
而在此次完成對上柴股份的收購之后，上海汽車將擁有自主品牌的發動機。與公司的現有產品互補，滿足商用車業務全面發展的需要，有利于構建商用車領域的核心零部件體系。同時，本次收購也有利于上海汽車自主品牌商用車業務的發展；有利于快速形成發動機研發能力，將上柴股份現有較完備的銷售服務體系、零部件制造體系和供應商網絡整合進上海汽車自主品牌商用車服務體系，提升上海汽車在商用車領域的競爭力。
上柴拓展車用發動機市場
據悉，本次收購完成后，上柴股份將由目前的工程機械市場為主逐漸轉向車用市場和工程機械市場同步發展，產銷規模將顯著擴大，現有產能將充分利用，經營業績顯著增長。
上汽有關人士表示，上柴股份通過聯合整車企業可以解決產品銷路。據上柴中報，由于全國內河運輸業的低迷，其船用柴油機銷量同比下降了64％。上柴雖然是中國內燃機行業技術領先者，但由于缺少整車廠商的支持，因此其以往的主導產品主要側重于為工程機械等產品配套，而對于為汽車產品配套則一直未有明顯起色。
有關人士透露，在非車用柴油機領域，上柴股份仍將作為多領域柴油機的獨立供應商, 為工程機械、中小型船舶和發電機組提供各類產品，保持工程機械主要動力供應商的地位，逐步發展成為產銷規模和技術水平都在國內處于領先地位的多領域柴油機供應商。
而在車用柴油機領域，該人士表示，上柴股份將在車用產品研發上重點形成和上海汽車商用車發展的協調，將上柴股份建設成為上海汽車商用車的動力基地，形成擁有自主知識產權的商用車系列車用動力平臺；在產品定位上上柴股份與上汽動力互為補充，全面滿足上海汽車發展的需求，并向第三方提供具有競爭力的產品和服務。（王進）
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