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對話
教育部：校車在路上應享優先權
發言人續梅表示，在校車制度出臺之前應確保不再出任何安全事故
教育部新聞發言人續梅昨天在接受記者采訪時表示，現在包括教育部在內的十多個部委正在討論我國校車制度的建立問題。但當前的當務之急是做好各地的校車排查工作，“在制度產生之前，要確保不要再出任何的安全事故了。”
據了解，校車制度的建立有十多個部門的參與，除了教育部，還有公安部、質監部門和國家標準化管理委員會、財政部、發改委等部門。續梅介紹說，今年上半年教育部曾經對我國目前校車情況做過調研，總結了地方比較好的校車運營及管理經驗，并啟動了校車試點工作。
【現狀】
真正合格校車比例不高
新京報：有消息稱，教育部做了一個“中小學生上下學出行方式的調查”。目前全國中小學校共有在校學生1.8億人，有接送中小學生上下學車輛28.5萬輛。其中符合標準的校車2.9萬輛,僅占10.32%。這是否屬實？
續梅：現在已有校車當中，有當地政府租用的公交公司的車，這種車輛是安全的，但這種車輛也是不符合《專用小學生校車安全技術條件》規定的校車標準，不像小學生校車標準的要求那么高。真正達到這個標準的，確實比例不高。
新京報：我國校車現狀跟國外相比情況如何？
續梅：教育部上半年將全國的校車情況摸清楚了，大概是什么情況，有什么好的經驗，也推出了六個試點地區。教育部有關司局也梳理了包括美國、日本、法國、加拿大等國外的校車運行比較成熟的國家的經驗，在這個基礎上希望能推動校車制度工作。
新京報：未來的校車質量和校車安全會不會納入教育督導范圍？
續梅：校車屬于各部門齊抓共管的問題，現在教育督導的范圍還主要是督導教學。但下一步會不會有就不好說。