燃油稅在經(jīng)歷了十多年的討論后終于進(jìn)入了議事日程，有消息稱，明年1月1日，燃油稅將正式實(shí)施。一石激起千層浪，燃油稅的開征對(duì)車市影響到底有多大？
養(yǎng)車成本少了還是多了
有消息稱，燃油稅稅率可能在30%-50%之間。燃油稅實(shí)施后，油價(jià)大概每升會(huì)下降1元，同時(shí)，按照30%的燃油稅稅率算，每升加收燃油稅1.5元，這樣算來油價(jià)最終可能上漲0.5元/升。
東風(fēng)標(biāo)致南京萬幫外汽4S店銷售經(jīng)理陳陸給記者算了一筆賬：一般來說私家車每年大概要行駛20000公里左右，按油耗每百公里10L油計(jì)算，每年大概需要2000升油，這樣每年多支出的油錢大概為1000元，和原來每年1440元的養(yǎng)路費(fèi)相比，差距并不是很大。
陳陸表示，費(fèi)改稅究竟能不能減輕車主的負(fù)擔(dān)，還不好說，一切要等到政策出臺(tái)。但是毫無疑問，費(fèi)改稅對(duì)于老百姓來說肯定會(huì)更公平。
短期可能影響買車人的熱情
記者從南京車市了解到，燃油稅最終方案沒有出臺(tái)，引起的觀望情緒比較濃。從現(xiàn)有的消息看，燃油稅并沒有激起消費(fèi)者的買車熱情。
在媒體工作的柏先生近期有買車的打算，對(duì)燃油稅頗為關(guān)注。他打算買一輛1.6L左右的車型，百公里油耗在10L左右。如果稅率在30%左右，扣除養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用后，用車成本不會(huì)有較大增長(zhǎng)，不會(huì)形成較大負(fù)擔(dān)。如果稅率達(dá)到50%，則會(huì)形成較大壓力。他表示，還要再看看，等燃油稅方案最終確定后再考慮買車問題。
南京一些車商表示，目前消費(fèi)者的觀望情緒比較濃，特別是對(duì)公務(wù)車、商務(wù)車來講，由于行駛里程多，耗油多，支出的費(fèi)用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出家用轎車，對(duì)于這部分消費(fèi)群來說，肯定會(huì)有影響。車商們認(rèn)為，燃油稅能不能促進(jìn)消費(fèi)還要等最終公布的方案來看，短期來看，消費(fèi)者的買車熱情不會(huì)很高。
買車人車型選擇有變化
燃油稅的實(shí)施必然會(huì)對(duì)大多人的車型選擇產(chǎn)生深刻影響。長(zhǎng)安馬自達(dá)南京天和4S店總經(jīng)理郎光富表示，燃油稅的開征對(duì)用車人來說最大的受益就是公平，多跑多交，少跑少交，不跑不交。對(duì)于開車人來說，選一輛節(jié)油車是關(guān)鍵。
南京一些車商表示，雖然受金融危機(jī)影響，目前國(guó)際原油價(jià)格已下滑至48美元每桶，但是油價(jià)上漲是必然趨勢(shì)，未來油價(jià)對(duì)車市的影響肯定會(huì)更大，而燃油稅的開征必然使人們更關(guān)注油耗，這也給新能源車的發(fā)展提供了有利的條件。可以看到的是，燃油稅必將影響現(xiàn)有的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，節(jié)能環(huán)保車型未來將大行其道。
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