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廣東湛江歷經34年獲批鋼鐵項目發展前景遭質疑
關鍵詞： 鋼鐵 鋼鐵項目 鋼鐵產量 鋼鐵產業 鋼鐵行業 鋼鐵集團 廣東經濟 項目審批
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白巖松：
看剛才這個片子，以及背后這個大屏幕親吻批文的照片，讓我想到北京申辦奧運會成功那樣一個激動人心的時刻，那就是2001年的7月13號，但是我覺得他們又有不同，因為北京申奧要更容易一點，只經歷十年的申奧歷程。但是湛江拿下這個項目歷經了34年的歷程，在這樣的過程當中，現任國務院副總理、政治局委員張德江當時在廣東主政的時候就認定說在湛江發展鋼鐵業，然后政治局委員現在在廣東主政的汪洋，而且他曾經在發改委當了四年的副主任，2008年的時候又在推動這個項目，即便有這兩位的護航，這個項目直到今天等于說這個月才正式被批復，可見其實也是相當不容易和謹慎的。究竟這個項目給湛江帶來如何巨大的一個變化，我們看到這位市長在激動一吻之后離開北京，回到湛江之后接受記者采訪所談到的遠景。
王中丙：
現在的工業總產值是2200億，到兩個項目建成以后包括這個上下游產業也會到2000億的工業總產值，我們的工業總產值將會突破4000億甚至更多，所以我們滿懷信心，五年決心，也是信心滿懷為了湛江的未來的幸福。
白巖松：
特別像北京市申奧代表團回到北京的時候，大家一起去迎接這樣一個場面，一想他的高興又是有理由的，我們看到這樣一個數字，僅僅一個湛江鋼鐵總投資就接近700億，年產量是千萬噸以上，帶動就業近7萬人，歷經了34年，還得到了發改委給他的另外一個項目就是化工項目，這兩個項目一加起來讓它現在這個經濟總量幾乎要翻一倍，而且在幾年的時間里面，別的其他的城市還不是羨慕、忌妒、恨，但是并不一片都是喜悅之聲，一個城市在高興，但是相當多人可能會擔心，擔心咱們再往后說，來回到它這30多年的歷程當中。
解說：
從湛江上北京，從北京回湛江，像這樣沖沖來去，往返奔波已記不清有多少次，這次卻不一樣，因為湛江鋼鐵項目終于批了，終于獲得了國家發改委下文核準，30年好事多磨，30年夢想成真，不僅國家發改委門前動情一吻，廣東省湛江市市長王中丙還寫了一篇文章，記錄了自己的內心的興奮。細心的人發現王市長發表的這篇名為“湛江鋼鐵湛江夢，而在湛江鋼鐵基地項目核準之際”的博文的時間，而已是凌晨0點11分，顯然這應該是一個難眠之夜。對于這份國家發改委的批文，文中寫到“企盼的時間太久太久，等待的過程實在太長太長”。從1989年廣東省政府正式向國務院呈報建設湛江鋼鐵基地項目建議書算起，這個項目經歷的過程的確有點漫長。
2008年，湛江鋼鐵項目上馬開始變得清晰，湛江鋼鐵項目終于獲得了國家發改委開出的路條，批準這個項目開展前期工作，但是好事多磨也是在2008年金融危機席卷全球，湛江和防城港兩個鋼鐵項目，盡管已經開始了前期工作，整個項目審批卻不得不停了下來，當時國家發改委給出的答復是，金融危機之后全球鋼材需求下降，我國鋼鐵產能過剩，已經是不爭的事實，在這種情況下啟動這兩個項目可能對整個結構調整產生一定的影響，至于什么時候啟動要看整個行業的發展狀況而定，這一等又是四年。但是為了這個項目湛江的前后的投入已經超過100億，包括跨海大橋、碼頭、供電、公路等配套項目建設，其中甚至還包括廣東史上投資最大的水利項目——鑒江供水樞紐工程。其次為了該項目一萬多東海島居民也進行了整體搬遷，成為湛江歷史上最大規模的搬遷，也正是基于以上的原因，如果項目遲遲得不到審批，湛江市的壓力就會越來越大，所以在獲得批復后王中丙在博文的首段就發出了這樣的感慨“面對湛江700多萬父老鄉親，面對東海島上萬搬遷村民，幾年來壓在心中的那塊巨石終于放下了”。
王中丙：
在未來的兩三年之后，我們可以說是具有國際競爭力的世界一流的大型鋼鐵廠，將會在東海島建起來，那么我們這個東海島人民可以說通過這樣的項目，完全可以實現從農業島到工業島，從一個農村到城市的轉變，而且這個轉變的時間一定不會很長。
白巖松：
我們再把視線回到這張照片上，這張照片看到的是市長的狂喜，相信整個湛江的老百姓也是狂喜的，是廣東很多人也會是狂喜的，但是見到這張照片的時候一定會有人不高興，首先第一個不高興就是國家發改委會很不高，因為這事你低調一點就完了，結果如此高調，結果這兩天在網絡媒體上以及在報紙上這張照片的轉載率簡直是太高了，如此高調顯現出來，讓大家都在議論國家發改委簡直是太有權了，在5月21號一下子又新批了100多個項目，大家都在跑步前進，而且有點范進中舉的意思，把這市長給激動的，這事終于成了，更加凸現出國家發改委這個權威的地位。換一個角度說，也有它一定的道理，為什么說目前大家又會開始有一些擔心呢，我們來看經濟的發展，經濟的發展主要靠三個，一個是投資，一個是消費，一個是出口，其實中國已經打算下大氣力，不再僅僅靠4萬億，那時候投資來拉動經濟的發展，最好是靠消費和經濟結構的調整，但是現在問題出現了。
第一個出口，現在大家知道歐洲金融危機整個這樣一些大的問題遲遲沒有解決，甚至希臘有可能推出歐元區，因此人家需求不增加你一點招兒沒有，出口呈現下滑趨勢。
消費呢，消費不是一天兩天就能夠解決的，我們在整個社會保障又存在很多問題和不足的情況下，我們雖然出臺了很多很多的招兒，但是消費咱不能說下滑，基本持平略有上揚。但是，在這個時候情況出現了，我們做好了經濟調結構轉型這樣一個打算，甚至我們把GDP的目標往下調了，但是頭四個經濟數據比我們想象的還要難看。在這樣的情況下，你連總理嘴里都出來了穩增長，這幾天穩增長成為非常熱門的詞匯，于是面對如此難看數據情況下，只好又動用出傳統的法寶——就是投資，問題就在于，看到這張照片的時候大家更多擔心就出現了，這是不是發出一個新的信號，我們又要通過投資拉動去強行要讓我們這架飛機起飛，避免硬著陸但是會留下很多后遺癥，其實不只我，大家看看最近兩天的聲音。
時事評論員李千帆，經濟下滑趨勢明顯采取一定的措施維穩在情理之中，但是必須傳達出積極的信號，例如堅持房地產調控不松動，堅持淘汰落后產能不動搖。
《時代周報》的評論員謝勇，“跑步錢進”的模式，這種從發改委伸手要項目的經濟發展模式，本身就是需要改革的，本身就是計劃經濟的殘留?！?。
余豐慧，鋼鐵產業已經嚴重過剩，這里我提示一下，在今年一季度全國的鋼鐵產業整個鋼也全面虧損，這真是建國以來幾乎沒有過的，在這樣的情況，湛江的鋼鐵上項而且離它500公里的廣西的鋼鐵大項目也上項，大家難怪有一些擔心。而且是高耗能高污染的企業請注意余豐慧根的這段話，“今天拿到湛江鋼鐵項目批文的市長親吻批文喜極而泣，未來的市長可能欲哭無淚，會嗎，也許湛江市長不會，但是其他的市長呢，來，大家關注在市長高興背后的憂慮。