陜西發達的公路交通
張陽是陜西省建設廳副廳長，幾個月前，他兼任陜西“西咸新區”建設工作委員會辦公室副主任，這個辦公室的另一塊牌子是陜西“關天經濟區發展規劃辦公室”。張陽比以前更忙了，考察團也來了一撥又一撥。
“關天經濟區”指的是陜西關中和甘肅天水。關天經濟區與成渝經濟區、廣西北部灣，是西部大開發的三大重點區域。“成渝經濟區發展的風頭正勁，成渝在西南，陜甘在西北，可以聯手來推動西部的發展。”張陽說。
成亞歐大陸橋“支點”
張陽介紹，“關中—天水經濟區”，包括陜西省西安市、咸陽市、銅川市、渭南市、寶雞市、楊凌農業高新技術產業示范區，和商洛的四個區縣；甘肅省的范圍則是天水市所轄行政區域。共65個區縣，面積7.98平方公里。
辦公大樓里掛著的中國地圖，這個區域用紅色圈了起來，處在比較中間的位置。張陽說，古“絲綢之路”中，陜西和甘肅就是重要的一段。如今，新的亞歐大陸橋（江蘇連云港至新疆阿拉山口）穿境而過，“關中—天水”就像一個“支點”，承東啟西。“關中—天水”經濟區，也是我國的“人文歷史博物館”，華夏文明的發祥地之一，秦兵馬俑、阿房宮、大明宮……共有3萬多處文物景點。
“兩省已在各方面開展合作，比如航天、教育、人才、文化、旅游、文物等。”張陽說。
西安到蘭州將有高鐵
現在從陜西西安到甘肅蘭州，如果乘坐隴海鐵路，約需10余小時。以后，兩地間將有高速鐵路。
“關中—天水經濟區要建成，交通方便很重要。”張陽介紹，國家剛批準的發展規劃把公路、鐵路和航空，作為了非常重要的內容。
據介紹，新規劃的鄭州—西安—蘭州客運專線，已通過了國家批準，西安到蘭州將大大提速，有望縮時到5小時以內。
張陽說，打造“關中—天水經濟區”的核心，在于建好陜西的“西咸新區”，即“西安灃渭新區+咸陽涇渭新區”。記者在咸陽機場看到，擴建工程正在進行。經濟區內還將新建寶雞機場、遷建天水機場。
突破秦嶺入“西三角”
“關天、成渝、廣西北部灣三個經濟區，應該更多地聯手合作，共同推動西部的發展，就像一只鼎，三足才能立得穩”。王長壽是陜西省社會科學院文化產業與現代傳播研究所所長，他這么認為。
“對于關中—天水經濟區，成渝經濟區很多做法值得借鑒，經濟功能既有相關性，又有互補性。”王長壽說，比如旅游，成都、重慶屬于西南，關中、天水屬于西北，風俗風情各有不同；人才、科研、產業也可以互補互用。此外，還可以打造便捷的物流通道，“長江水運＋亞歐大陸橋”可成黃金組合。
王長壽說，重慶提出的打造“西三角經濟圈”，包括重慶、成都、西安關中城市群。目前，西安應更快突破秦嶺融入西三角。
如今，三地空中距離僅有一小時。記者了解到，重慶到西安的高鐵也在醞釀中，預計未來只需要兩個小時左右；西安—漢中—成都快速鐵路也將建成。以后，三地交流和合作進程將加快，可以極大提升西部內陸腹地實力。
抱團，更有競爭力
古時稱秦嶺是“天下之大阻”，橫亙在西安、重慶、成都三座城市間。如今，這一屏障將被打破。
占中國大部分國土面積的中西部地區，缺少一個真正意義上的增長極。重慶、成都、西安，西部三個兄弟，希望“抱團”增強競爭力，實現“第四極”的夢想。記者采訪到的幾位西安社科院專家，都表達出了對西安融入“西三角”的贊同。
一位專家說，如果三地各自為政，資源、產業不能整合和有效分工，各自的優勢也難以得到更大發揮。只有整合了資源，才能得到更多的支持。做實“西三角”，就要聯合做好區域發展規劃，突出各自特點，在區域內實現優勢互補，合理分工，聯動發展。
本報特派記者
蔣艷 陜西專電
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