京華時(shí)報(bào)7月29日?qǐng)?bào)道：“不久的將來(lái)，就可以在中國(guó)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)訂票。”昨天，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，鐵道部正在積極推進(jìn)網(wǎng)上訂票項(xiàng)目。這是繼電話訂票在多處試點(diǎn)之后，鐵道部首次公開(kāi)明確表示將發(fā)展網(wǎng)絡(luò)訂火車票。
昨天，鐵道部舉行“中國(guó)高速鐵路成就暨第七屆世界高速鐵路大會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)。有記者問(wèn)：中國(guó)現(xiàn)在擁有非常先進(jìn)、發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng)，但目前的售票系統(tǒng)還是在上世紀(jì)60年代開(kāi)發(fā)的，不知道現(xiàn)在有沒(méi)有一些計(jì)劃來(lái)更新售票系統(tǒng)，使買票更簡(jiǎn)單，比如說(shuō)可以從網(wǎng)上訂票、可以買返程票？
對(duì)此，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，2003年以后，中國(guó)鐵路開(kāi)始加快現(xiàn)代化建設(shè)，在售票系統(tǒng)上做了很大的投入。中國(guó)的鐵路售票系統(tǒng)已經(jīng)逐步走向現(xiàn)代化。首先是全路聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息化管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化訂票。這些年來(lái)，鐵道部廣泛推行電話訂票，極大地方便了旅客。
“網(wǎng)上訂票項(xiàng)目我們也在積極推進(jìn)，不久的將來(lái)我們就可以在中國(guó)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)訂票。”李軍說(shuō)，包括京津城際等高鐵，已經(jīng)實(shí)行了多種售票方式，包括自助售票等。新開(kāi)通的滬寧高鐵等都將采用多種售票方式。
但李軍未透露網(wǎng)絡(luò)訂火車票的具體方案和推進(jìn)日程。鐵道部宣傳部有關(guān)負(fù)責(zé)人會(huì)后對(duì)記者表示，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)訂票的信息以新聞發(fā)布會(huì)為準(zhǔn)，暫時(shí)沒(méi)有更詳細(xì)的信息披露。
去年春運(yùn)時(shí)，鐵道部開(kāi)通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心（http://www.12306.cn），旅客可查詢火車票余票信息，每小時(shí)更新一次。與以往只有到售票窗口詢問(wèn)“還有票嗎”，或者只能到車站的大顯示屏看余票顯示相比，這無(wú)疑為旅客了解車票信息、安排行程提供了便利。如能更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)訂票，將為旅客提供更大的便利。
據(jù)天津某報(bào)今年1月報(bào)道，鐵道部運(yùn)輸局相關(guān)人士透露，鐵道部目前正在建設(shè)一個(gè)正式的訂票網(wǎng)，系統(tǒng)還在試驗(yàn)當(dāng)中，同時(shí)支付方式也正在協(xié)商，尚未具備訂票功能，順利的話預(yù)計(jì)近期可能會(huì)開(kāi)通。這位相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“這個(gè)網(wǎng)站是官方的”。
而對(duì)于目前存在的各類訂票網(wǎng)站，這位人士表示，現(xiàn)在網(wǎng)站很多，但是沒(méi)有跟鐵路聯(lián)網(wǎng)售票的網(wǎng)站，“這些訂票網(wǎng)站都不是鐵道部設(shè)立的，不要輕易相信。”
昨天，鐵道部還宣布，第七屆世界高速鐵路大會(huì)將于今年12月7日至9日在北京召開(kāi)。這是世界高鐵大會(huì)首次在歐洲以外的國(guó)家舉辦。
>>業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)
網(wǎng)絡(luò)訂票關(guān)鍵在保障票源
據(jù)記者了解，目前，網(wǎng)上的“火車票”代購(gòu)網(wǎng)站已有多個(gè)，基本實(shí)行“車票票面價(jià)＋快遞費(fèi)/單＋車票代售費(fèi)5元/張＋在線支付費(fèi)用1%”的收費(fèi)方式，市場(chǎng)空間不小。但因無(wú)官方授權(quán)，這些網(wǎng)站如何獲得票源尚不得而知。
據(jù)鐵路系統(tǒng)人士介紹，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)訂票，在技術(shù)上并不難，關(guān)鍵是票源如何分配。如果鐵道部推行網(wǎng)絡(luò)訂票，或許可以在票源分配上出臺(tái)相應(yīng)的保障措施，使網(wǎng)上訂票成功率保持在一個(gè)較高的水平，這是網(wǎng)上訂票成敗的關(guān)鍵。為了防止“黃牛黨”通過(guò)網(wǎng)絡(luò)大肆“屯票”，網(wǎng)上訂票肯定會(huì)對(duì)張數(shù)進(jìn)行限制。
“是否會(huì)像電話訂票一樣，網(wǎng)上訂票也要身份識(shí)別，實(shí)行實(shí)名制呢？”該人士介紹，對(duì)實(shí)名制的利弊還在評(píng)估，或許值得期待。
>>新聞回顧
北京鐵路局曾經(jīng)試點(diǎn)
事實(shí)上，北京曾有過(guò)網(wǎng)上訂票的嘗試。2000年，當(dāng)時(shí)的北京鐵路分局“認(rèn)定”的北京首鐵在線電子商務(wù)有限公司成立，開(kāi)通“首鐵在線”網(wǎng)站，提供火車票查詢、預(yù)訂等多項(xiàng)服務(wù)。據(jù)媒體2005年媒體報(bào)道，“首鐵在線”是鐵路局提供的網(wǎng)上訂票服務(wù)網(wǎng)站，注冊(cè)會(huì)員收取一定的手續(xù)費(fèi)才能享受到提前6天預(yù)訂火車票的服務(wù)，會(huì)員服務(wù)費(fèi)2至24元不等。
當(dāng)年五一期間，因?yàn)榫W(wǎng)上購(gòu)票人員過(guò)多，“首鐵在線”服務(wù)器出現(xiàn)故障，許多客戶無(wú)法網(wǎng)上訂票。當(dāng)年春運(yùn)高峰時(shí)，網(wǎng)站也曾癱瘓過(guò)。2008年，“首鐵在線”放棄火車票余額查詢、網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票功能，只余部分信息查詢服務(wù)。多名曾在首鐵在線訂票的網(wǎng)友說(shuō)，遇到春運(yùn)等特殊時(shí)期，在網(wǎng)上經(jīng)常訂不到，平時(shí)緊俏線路也很難訂，還不如在窗口買靠譜。
北京鐵路系統(tǒng)人士介紹，火車票售票時(shí)，要在保證售票窗口有票源的前提下，再為電話訂票和網(wǎng)絡(luò)訂票提供一定的票源。因此，無(wú)法保證網(wǎng)絡(luò)訂票固定票源，導(dǎo)致注冊(cè)旅客訂不上票，這是“首鐵在線”被放棄的根本因素。
建一公里高鐵要多少錢？高達(dá)1.3億元。
昨天，鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利介紹，6000公里的高鐵需要投資超過(guò)8000億，計(jì)算結(jié)果顯示每公里高鐵建設(shè)需要約1.3億元。
據(jù)介紹，高鐵的建設(shè)對(duì)促進(jìn)就業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有十分重大的意義。
“實(shí)際上在做新的‘十二五’規(guī)劃之后，會(huì)對(duì)高鐵的建設(shè)規(guī)劃，按照社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求做調(diào)整。我們預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)高鐵網(wǎng)肯定會(huì)超過(guò)1.6萬(wàn)公里。”鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍介紹。
京滬高鐵有望提前通車
昨天上午，鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武透露，京滬高鐵有望提前通車。
京滬高速鐵路世界矚目，建設(shè)長(zhǎng)度1318公里，“我們的預(yù)期目標(biāo)是2012年通車，但我們力爭(zhēng)提前。”何華武說(shuō)。
11天前，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大、一次建成里程最長(zhǎng)的京滬高速鐵路，全線路基、橋梁、隧道線下主體工程已全部完成，正式進(jìn)入鋪軌階段。京滬高速鐵路最高時(shí)速將達(dá)到380公里，堪稱“陸地飛行”；一個(gè)長(zhǎng)編組的列車可以運(yùn)送1000多人，每隔3分鐘就可以開(kāi)出一趟列車，運(yùn)力強(qiáng)大。京滬高鐵預(yù)計(jì)今年底完成鋪軌，計(jì)劃2012年前建成通車。
截至目前，京滬高鐵完成建筑安裝投資近1100億元，12.8萬(wàn)名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在千里建設(shè)工地上。
高鐵上座率最高達(dá)180%
鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍表示，現(xiàn)在一共開(kāi)通運(yùn)營(yíng)11條高鐵，普遍上座率都比較高，其中有些線路上座率在160%—180%之間。
自從京津城際等高鐵開(kāi)通以來(lái)，多次有媒體報(bào)道，由于高速鐵路的票價(jià)更高，上座率不高。
對(duì)此，李軍表示，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)始終保持客流非常旺盛的狀態(tài)。“比如說(shuō)最新開(kāi)通的滬寧城際鐵路，自7月1日開(kāi)行以來(lái)，到昨天我們一共運(yùn)送了453萬(wàn)人次，日均運(yùn)送16.8萬(wàn)。80對(duì)動(dòng)車組每天運(yùn)送13.6萬(wàn)人次，上座率是121.7%。既有的滬寧線上座率是124%。武廣高鐵開(kāi)通以后，我們調(diào)整了部分既有列車。武廣高鐵7月份以來(lái)的上座率是101%，既有的也在100%多點(diǎn)。”李軍說(shuō)。
到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。
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