鐵道部運輸局綜合部主任李軍
新華網7月28日電 7月28日，中國高速鐵路發展成就暨第七屆世界高速鐵路大會新聞發布會在京舉行。鐵道部運輸局綜合部主任李軍回答記者提問時表示，這幾年來中國的鐵路售票系統已經逐步走向現代化，網上訂票項目在積極推進，不久的將來我們就可以在中國實現網絡訂票。
新聞發布會由鐵道部新聞發言人王勇平主持，鐵道部總經濟師余邦利，鐵道部總工程師何華武，鐵道部總規劃師鄭健，鐵道部運輸局綜合部主任李軍就“中國高速鐵路發展成就暨第七屆世界高速鐵路大會”的相關情況接受中外媒體采訪。
[路透社記者]:我有兩個問題，第一個問題，我想確認一下，剛才我聽介紹說，到2012年中國將新建13000公里高速鐵路，而之后到2020年這個數字將達到16000公里，我想確認一下我的理解是否正確，在2012—2020年之間，新建鐵路將只有3000公里，這就意味著中國新建高速鐵路的速度在大幅下降。第二個問題，中國現在擁有非常先進、發達的鐵路系統，但目前的售票系統還是在上世紀60年代開發的，不知道現在有沒有一些計劃來更新現在的售票系統，使買票更簡單，比如說可以從網上訂票、可以買返程票。謝謝！
[李軍]剛才這位記者提到我們中國高鐵的發展速度問題，我們可以確認的是2012年將建成1.3萬公里的高速鐵路，這是國家計劃批的立項在操作的，所以這是非常有把握的。到2020年，按照《中長期鐵路網規劃》，我們規定達到1.6萬公里。在這個過程中，各個國家有關部門和各級地方政府都有著繼續加快高鐵建設的要求，所以我們現在只能按照國家規劃來預計2020年的高鐵建設目標，但實際上在做新的“十二五”規劃之后，我們還會對高鐵的建設規劃，按照經濟社會發展需求做調整，我們預計到2020年中國高鐵網肯定會超過1.6萬公里以上。
第二個問題，關于中國鐵路的售票系統，在我們加快鐵路現代化建設，與之前相比有很大的差距，在2003年以后，中國鐵路開始加快現代化建設，我們在售票系統上做了很大的投入，應該說這幾年來中國的鐵路售票系統已經逐步走向現代化。首先是網絡化訂票是全路聯網實現信息化管理。高鐵從京津城際開始，我們實行了多種售票方式，包括自助售票，現在在高鐵的線路上，包括新開通的滬寧高鐵，都采用了多種售票方式。包括這些年我們廣泛推行電話訂票，也極大地方便了旅客。網上訂票項目我們也在積極推進，不久的將來我們就可以在中國實現網絡訂票。
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