根治辦法：特高壓輸電與輸煤并舉
要想改變上述地區重復出現的缺電局面，思路無外乎有兩個：一是打開交通瓶頸，加快交通基礎設施建設。二是轉變思路，改長距離運煤為長距離輸電，實現輸煤、輸電并舉。
近年來，我國也加大了鐵路和公路等基礎設施的建設步伐，交通運輸的瓶頸也有所緩解。但是，單單靠這一條腿走路顯然不夠。因為分析我國近年來的電煤供應緊張而導致的缺電往往都疊加氣候影響，比如2008年的冰雪災害和今年的低溫大雪，都導致了運輸的梗阻。因此單單提高運輸能力不僅不現實，而且很難根本解決問題。
通過這兩年的實際情況，大家越來越清楚地看到第二條思路也就是變運煤為輸電，讓煤從空中走的合理性。
據國網能源研究院總工程師葛旭波介紹，我國跨區輸電的潛力巨大。目前，我國輸電與輸煤比例僅為1∶20，跨區輸電能力還遠遠沒有開發出來。葛旭波認為，改長距離運煤為長距離輸電，不僅可以減少煤炭資源的跨區流動，緩解煤炭運輸壓力，而且有利于促進煤電一體化開發，化解煤與電的價格之爭。還可以避免或減輕類似湖北這樣極端氣候影響下的限電局面，因此可謂一舉多得。
國家電網公司特高壓部王紹武處長也認為，過去，由于受技術水平限制，長距離大容量的跨區送電可能只是理想。現在，隨著技術攻關特別是試驗網的建設，特高壓輸電技術已經逐步成熟起來，遠距離、大容量輸電的技術瓶頸逐步解開，因此到了徹底轉變思路的時候。
目前，越來越多的業內人士也逐步認識到，輸電作為能源綜合運輸體系的重要組成部分，應更多的承擔起優化能源資源配置以及緩解其他運輸手段壓力的作用。而且，已經建設的特高壓試驗網在這方面的作用已經初步顯現。比如，我國今年初投運的晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程安全運行近一年，已經累計輸送電量達90億千瓦時，折合成煤炭，相當于運輸了440萬噸。
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