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本月15日,港珠澳大橋珠澳口岸人工島將率先動(dòng)工。記者昨天從已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的大橋工程可行性研究報(bào)告中獲悉,港珠澳大橋跨海逾35公里,相當(dāng)于9座深圳灣公路大橋,成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋;大橋?qū)⒔?公里多長(zhǎng)的海底隧道,施工難度世界第一;港珠澳大橋建成后,使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年,可以抗擊八級(jí)地震。
港珠澳大橋除了規(guī)模宏大,還將具有璀璨奪目的外觀。大橋僅計(jì)劃單列的景觀工程費(fèi)就高達(dá)5000萬(wàn)元!除了藝術(shù)氣息濃郁的“Y”形外觀和人工島,大橋還擬設(shè)白海豚觀賞區(qū)和海上觀景平臺(tái)。旅客可以在大橋觀景區(qū)盡情欣賞優(yōu)美海景,觀看白海豚夢(mèng)幻般的游弋。
據(jù)相關(guān)人士介紹,旅客如駕駛私家車過(guò)橋,每程估計(jì)收100元人民幣,貨車為200元,甚至有可能更低。另外,大橋三大口岸之間將設(shè)置往返的穿梭巴士,為旅客提供便捷的公共交通過(guò)境服務(wù)。
大橋三最
內(nèi)地最長(zhǎng)壽:
120年使用壽命
內(nèi)地大橋一般使用壽命都是五六十年,而港珠澳大橋設(shè)計(jì)使用壽命是120年,建成后可抗八級(jí)地震。
世界最長(zhǎng):
跨海逾35公里
根據(jù)近期批復(fù)的大橋工程可行性報(bào)告,港珠澳大橋全長(zhǎng)為49.968公里,主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里,超越現(xiàn)時(shí)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋,建成后成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。
世界最難:
6公里海底隧道
港珠澳大橋主體工程包括6648米海底隧道。大橋初步設(shè)計(jì)單位“中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院公司”董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張喜剛曾表示,大橋主體工程中的海底隧道和人工島部分,其施工技術(shù)難度在目前世界上是首屈一指的。
大橋四亮點(diǎn)
據(jù)大橋工程可行性研究報(bào)告指出,港珠澳大橋?qū)⒊蔀槭澜绮毮康暮陚スこ獭S?jì)劃單列5000萬(wàn)元作為景觀工程費(fèi),珠江口將增添一道令世人嘆為觀止的亮麗風(fēng)景線!
1.“中轉(zhuǎn)站”也是“藝術(shù)品”
“大橋工程將分別在珠江口伶仃洋海域南北兩側(cè),通過(guò)填海建造2個(gè)人工島!”香港一名參與大橋設(shè)計(jì)的工作人員告訴記者,據(jù)其介紹,人工島間將通過(guò)海底隧道予以連接,隧道、橋梁間通過(guò)人工島完美結(jié)合,“同時(shí),兩者之間的轉(zhuǎn)換,我們還采取點(diǎn)、線、面相結(jié)合方式,既是‘中轉(zhuǎn)站’,又是‘藝術(shù)品’!”該工作人員頗為自豪地說(shuō)道。
2.斜拉橋索塔造型像鉆石
據(jù)了解,在大橋主橋凈跨幅度最大的青洲航道區(qū)段,大橋工程可行性研究報(bào)告推薦采用主跨“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”,將成為大橋主橋型最突出外貌。
據(jù)透露,該斜拉橋的整體造型及斷面形式除了滿足抗風(fēng)、抗震等高要求外,還將充分考慮景觀效果,暫推薦采用鉆石型索塔,總高170.69米。
3.人工島設(shè)平臺(tái)觀賞海景
根據(jù)大橋工程可行性報(bào)告要求,人工島將成為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能為一體的綜合運(yùn)營(yíng)中心,除了島上構(gòu)筑物的造型美觀外,還將重視島區(qū)范圍內(nèi)的綠化工程,在海景較美的地方設(shè)置觀景平臺(tái)。
此外,珠海作為中國(guó)有名的蠔貝類產(chǎn)銷基地,人工島設(shè)計(jì)也可望采取蠔殼的特色造型。同時(shí),大橋隧道出入口亦將進(jìn)行景觀美化。
4.設(shè)立白海豚觀賞區(qū)
據(jù)了解,大橋?qū)⒋┰街腥A白海豚保護(hù)區(qū),為提高游客對(duì)白海豚的保護(hù)意識(shí),大橋離岸人工島或沿線適當(dāng)?shù)牡胤剑型诿嫦虬缀k喾敝硡^(qū)域設(shè)白海豚雕塑,或者將白海豚形象在大橋工程部分造型中得以體現(xiàn),并設(shè)立白海豚觀賞景區(qū)。
三地政府有共識(shí)
希望盡量調(diào)低過(guò)橋的收費(fèi)
對(duì)于最多人關(guān)心的通行費(fèi),根據(jù)工可報(bào)告對(duì)收費(fèi)預(yù)測(cè),其中有兩個(gè)方案中私家車收費(fèi)為150元,但近期香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺對(duì)外稱,按最新融資安排,三地政府有共識(shí)希望盡量調(diào)低過(guò)橋的收費(fèi)。如私家車每程估計(jì)收100元人民幣,貨車為200元,甚至更低。相關(guān)部門強(qiáng)調(diào),港珠澳大橋建成通車還有若干年,最終的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)規(guī)定在收費(fèi)通車前3個(gè)月才確定并公布。
為增加大橋的車流量,粵港澳三地政府自去年底成立專家組研究,估計(jì)明年會(huì)推行短期配額。據(jù)悉,短期“兩地牌”的期限預(yù)計(jì)為五十天,會(huì)循規(guī)蹈矩漸進(jìn)地推行。對(duì)于無(wú)法過(guò)境車輛,口岸附近將設(shè)停車場(chǎng),另有公共巴士接駁。圖/記者于濤
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